Ontwerp en constructie
De Attalia 32 heeft een handopgelegde massieve polyester romp met een dek met balsakern, waarvan de twee op een flens zijn verbonden en zowel chemisch als mechanisch zijn verlijmd. Die verbinding wordt vervolgens afgedicht met een laag polyester, waardoor deze sterk en in feite waterdicht is. Het interieur is geïntegreerd in de structuur: schotten zijn stevig aan de romp gelamineerd, banken en kasten zijn aan de schotten gelamineerd, en Jeanneau verbindt alle interieurbestanddelen met elkaar, zodat het meubilair fungeert als structurele dragende delen. De ijzeren kiel is met epoxy behandeld en aan de romp gebout, waarbij de kielbouten zelf met polyester zijn overgegoten — een methode die de bouten droog houdt, maar het toekomstige demonteren van de kiel of het vervangen van de bouten bemoeilijkt. Het roer bestaat uit overgelamineerd hout met roestvrijstalen roerkoningen en een roerkoning van roestvrij staal. (2)
Met een waterverplaatsing van 7.496 pond, een breedte van 10 voet 10 inch en een standaard diepgang van 5 voet 9 inch (of 3 voet 8 inch met het midzwaard omhoog bij de versie met midzwaard), is de Attalia licht voor haar lengte en reageert ze goed op een evenwichtig beladen dek. Recensenten merken op dat als ze wordt belast met te veel zware uitrusting voor toerzeilen, de prestaties er dramatisch onder lijden. Ze wordt niet beschouwd als een blauwwaterzeiler, maar is gebouwd volgens vergelijkbare afmetingen als ontwerpen die meer gericht zijn op open zee.
Tuigage en bediening
De meeste Europese boten verlieten de werf met helmstokbesturing, terwijl de tuigage zelf een toptuigage is met een op het dek geplaatste, enkel-salingen anodise aluminium mast en giek die waarschijnlijk door Isomat zijn geleverd, voorzien van interne vallen en bindrif. Het zeiloppervlak aan de wind bedraagt 567 vierkante voet en voor de wind 973 vierkante voet. Op het water is ze een snelle boot die gemakkelijk aan de wind loopt, hoewel ze wat rank is en het beste zeilt als ze rechtop ligt in plaats van diep te hellen. Eigenaren die op de motor varen met zo'n 5 knopen melden dat de motoren extreem zuinig zijn op brandstof, en een eigenaar uit Alaska beschreef een goed uitgebalanceerd roergevoel dat gemakkelijk te sturen was met een Tillermate-stuurautomaat tijdens het koersen aan de ruime wind in meer dan 20 knopen wind. Twee eigenaren merkten afzonderlijk op dat er geen stampen optreedt, hoewel het gedrag bij een ondiepe voorvoet in korte, steile golfslag niet is beoordeeld. (2)
Accommodatie
Benedendeks biedt de Attalia 32 slaapplaatsen voor zes personen: een tweepersoons V-kooi voorin, een L-vormige bank en een rechte bank in de salon die kunnen worden omgebouwd tot twee kooien, en een tweepersoonskooi achterin aan bakboord. De stahoogte is net onder de 6 voet. De centrale tweelobbes vouwtafel dient als comfortabele zithoek, en het teakhouten interieur wordt geprezen als prachtig en in zeer goede staat. De brandstoftank bevindt zich onder de kaartentafel met een capaciteit van 12 gallon. Het meeste dekbeslag is van Goiot en boven gemiddeld qua kwaliteit; de voorstevenbeslag omvat dubbele ankerrollen, een kettingstopper en een grote externe kettingkluis. (1)
Bekende problemen
Verschillende eigenaren meldden lekkages, scheuren, haarscheurtjes en het noodzakelijke vervangen van de plexiglas patrijspoorten. De rompvorm zorgt voor een ondiepe bilge die slecht loost omdat de spuigaten snel verstopt raken, en eventueel aanwezig water heeft de neiging om bij helling op de vlonder te klotsen. Jeanneau gebruikte stof en vinyl voor de binnenschalen en bakskisten, die slap worden wanneer de lijm faalt, wat reparaties moeilijk maakt. Het meest voorkomende punt van kritiek is dat de boot ondergemotoriseerd is — standaardmotoren waren een tweecilinder Yanmar of Volvo van rond de 13 pk, en Bernard Belisle was na een reis van 5.000 mijl het ermee eens dat de boot onder motor kracht mist, zonder dat dit de zeileigenschappen ten goede komt. Een eigenaar merkte op dat de koelbox betere isolatie nodig had bij het toevoegen van een 12V-koelkast, en een ander klaagde over de moeilijkheid om vervangende onderdelen in het metric systeem te vinden. (2)
Het oordeel
De Attalia 32 is een zorgvuldig ontworpen kleine toerzeiler met wedstrijdbeslag, waarvan de uit de wedstrijd voortgekomen romp zorgt voor dankbaar zeilen en een verrassend interieur voor zijn lengte. De constructieve samenhang en de kwaliteit van het dekbeslag zijn sterke punten, maar de ondergemotoriseerde installatie, de nadelige afwatering en bepaalde verouderde afwerkingen vereisen de aandacht van een koper.
Pluspunten
- Wedstrijdbewezen romp uit een lijn van Half Ton-kampioenen
- Structureel geïntegreerd interieur met een waterdichte romp-dekverbinding
- Ruime indeling met zes slaapplaatsen en hoogwaardige Goiot-dekbeslag
Minpunten
- Vaak gemeld als ondergemotoriseerd met een kleine brandstofcapaciteit
- Ondiepe lensgaten laten slecht water weg en klotsen bij helling
- Kielbouten zijn overgegoten met polyester; meldingen van slechte hechting tussen de binnenschaal en de kiel
