设计与建造
Freeport 36 的甲板长 35.75 英尺，鳍龙骨吃水 5.25 英尺，排水量为 17,000 磅，配有 6,300 磅的压舱锚。这些数据使其牢牢归入中等排水量巡航帆船级别，而 12 英尺的船宽为内装提供了空间，这让 Perry 的升高式舱顶轮廓得以完美发挥。一艘由一位在航海博客写作的船主进行过船舶检验的 1978 年船只显示，船体已做了隔热处理，同一检查还发现了一个拉链式舱顶内衬，一直延伸到甲板下方，以便在不拆卸面板的情况下调整五金件。坚固的玻璃钢船体结构延续了该船厂长期以来的做法，而甲板和舱顶则采用夹芯玻璃钢以减轻头顶重量。发动机检修通道位于沙龙地板下方，该船主发现面板易于抬起，且工作空间非常宽敞——这在那个时代的 36 英尺帆船上很少能如此干净利落地解决。 (1)
帆装与帆面积
该船为桅顶索具单桅纵帆船，其 I 值为 46.75 英尺，J 值为 16.75，P 和 E 分别为 42 英尺和 12.75 英尺。标准主帆面积为 273 平方英尺，工作前帆面积为 383 平方英尺，但实际可用的帆面积范围远超于此：热那亚帆的尺寸从 524 平方英尺、重叠率 135% 的大号，到 593 平方英尺、重叠率 150% 的超大号都有配置，此外还备有 608 平方英尺的轻风备用帆。1,008 平方英尺的不对称大三角帆和 137 平方英尺的防风暴前帆则完善了其顺风航行和恶劣天气下的帆具配置。双速自动收放绞盘负责控制各帆缭绳。15.95 的帆面积-排水量比 (SA/D) 和 1.87 的翻覆筛查比，表明它是一款动力适中、处于传统离岸巡航帆船范畴内的巡航帆船。
舱内住宿
Perry 为 Freeport 36 设计了升高式舱顶的甲板沙龙，并配有大型固定舷窗，值得注意的是，这些舷窗无法打开。广受欢迎的“B 方案”布局将右舷船尾区域改建为一个宽敞的船主舱，内设双人床位，下方配有抽屉储物柜；而左舷则设有双层雪松木衬里的挂衣柜——由于船体形状的原因，其中一个比另一个更深——中间由一个带抽屉的梳妆台隔开。折叠式餐桌服务于主舱。在船首，整个船首区域被用作卫生间，淋浴间设置在敞开的地板空间中。厨房配备了可拉出的砧板、水槽旁内置的小垃圾袋插槽以及专用的餐具收纳空间。在甲板外，四个后部储物舱提供了足够的收纳空间（其中一个设计为丙烷气瓶舱），船尾处还有一个折叠式游泳平台，同时兼作舵手的操舵长椅。 (2)
常见问题
一个值得注意的居住方面特点是，固定的沙龙舷窗限制了通过甲板沙龙的自然通风，因此买家不应指望在主生活空间里打开窗户来获得空气流通。一艘船体上提到的隔热层以及拉链式舱顶内衬，都是船主自行观察到的特征，而非已报告的问题。
总结
Islander Freeport 36 是一款布局考究的 Perry 巡航帆船，通过升高式舱顶甲板沙龙和媲美大尺寸船只的艉部船主舱，超越了其 36 英尺的长度限制。坚固的玻璃钢船体、良好的发动机维护通道以及多功能的帆具选择，使其成为可靠的沿海和远洋候选车型，前提是固定的舷窗灯能满足买家的通风需求。
优点
- Robert Perry 设计，具备远洋航行能力和传统线条
- 升高式主舱，配有大型船主舱和四个后部储物舱
- 通过易于拆卸的主舱地板面板，提供极佳的发动机检修通道
- 绝缘船体和拉链式舱顶内衬，便于检修五金件
- 丰富的帆具配置，从风暴前帆到 1,008 平方英尺的非对称大三角帆
缺点
- 客舱侧窗的大型舷窗为固定式，无法开启
- 常与无关联的 Islander 36 以及后来的 Freeport 38C 混淆
