Design e Costruzione
Il Freeport 36 misura 35,75 piedi in lunghezza fuori tutto (LOA) e ha un pescaggio di 5,25 piedi con la chiglia a pinna, con un dislocamento di 17.000 libbre contro 6.300 libbre di zavorra dell'ancora. Questi dati lo collocano saldamente nella categoria dei cabinati da crociera a dislocamento moderato, e il baglio massimo di 12 piedi offre agli interni il volume che il profilo con tuga rialzata di Perry sfrutta al meglio. Un esemplare del 1978 periziatto da un armatore che scriveva su un blog di vela ha rivelato che lo scafo è isolato, e lo stesso esame ha mostrato un controsoffitto con cerniera che corre sotto la coperta per raggiungere l'attrezzatura di coperta senza dover smontare i pannelli. La costruzione dello scafo in vetroresina piena segue la lunga tradizione del cantiere, mentre la coperta e la tuga utilizzano vetroresina con anima per ridurre il peso in alto. L'accesso al motore avviene attraverso il pagliolato della dinette, e quell'armatore ha trovato i pannelli facili da sollevare e lo spazio di lavoro decisamente ampio — un dettaglio raramente risolto così pulitamente su un 36 piedi dell'epoca. (1)
Armo e piano velico
La barca è uno sloop in testa d'albero con un valore di I pari a 46,75 piedi e un J di 16,75, mentre i valori di P ed E misurano rispettivamente 42 e 12,75 piedi. La randa standard copre 273 piedi quadrati e il fiocco da lavoro 383 piedi quadrati, ma la gamma delle vele va ben oltre: le genove vanno da una sovrapposizione del 135% di 524 piedi quadrati fino a una del 150% di 593 piedi quadrati, e un'antenna di 608 piedi quadrati si inserisce nel set per aria leggera. Uno spinnaker asimmetrico di 1.008 piedi quadrati e un tormentino da tempesta di 137 piedi quadrati completano la dotazione per le andature portanti e il cattivo tempo. I winch self-tailing a doppia velocità gestiscono le scotte. Il rapporto superficie velica/dislocamento di 15,95 e l'indice di capovolgimento di 1,87 la collocano come una barca da crociera moderatamente invelata, nella classica fascia dei cabinati d'altura convenzionali.
Abitabilità
Perry ha dotato il Freeport 36 di un salone rialzato con una tuga sollevata e grandi oblò fissi di sinistra che, come è noto, non si aprono quando la barca è all'ancora. La popolare configurazione "piano B" dedica il lato di sinistra a poppa a una generosa cabina armatoriale con cuccetta doppia e gavoni sottostanti, mentre a dritta si trovano armadi a muro doppi rivestiti in cedro — uno più profondo dell'altro a causa della forma dello scafo — separati da una cassapanca con cassetti. Un tavolo da pranzo abbattibile serve la dinette principale. A prua, l'intera sezione di prua è dedicata a un vano bagno con la doccia integrata nel pagliolato aperto. La cucina è attrezzata con una piastra di taglio estraibile, un vano integrato per un piccolo sacco della spazzatura accanto al lavello e un gavone dedicato per la ceramica. All'esterno, quattro gavoni di poppa offrono spazio di stivaggio, uno dei quali configurato come gavone per il gas propano, e una plancetta di poppa abbattibile funge anche da sedile del timoniere. (2)
Known Issues
L'unico aspetto di carattere abitativo da segnalare è che le luci di cortesia fisse del salone limitano la ventilazione naturale attraverso il deck saloon; pertanto l'acquirente non deve aspettarsi di poter aprire una finestra per far circolare l'aria nel salone principale. L'isolamento riscontrato su un solo scafo e il cielino con cerniera sono caratteristiche osservate dagli armatori piuttosto che problemi segnalati.
Il verdetto
L'Islander Freeport 36 è una barca da crociera Perry ben progettata che supera le aspettative per la sua lunghezza di 36 piedi grazie a un salone con tuga rialzata e a una cabina armatoriale a poppa che rivaleggia con barche più grandi. Scafi in vetroresina piena, buon accesso ai motori e una gamma di vele versatile la rendono una candidata credibile per la navigazione costiera e d'altura, a patto che le luci di prua fisse soddisfino le esigenze di ventilazione dell'acquirente.
Vantaggi
- Progetto di Robert Perry con capacità d'altura e linee tradizionali
- Salone rialzato con grande cabina armatoriale e quattro gavoni di poppa
- Eccellente accesso al motore attraverso pannelli del pagliolato facilmente rimovibili
- Scafo isolato e controsoffitto con cerniera per l'accesso alle attrezzature
- Ampia gamma di vele dalla tormentina all'asimmetrica da 1.008 piedi quadrati
Svantaggi
- Le grandi finestrature di prua del salone sono fisse e non si aprono
- Spesso confuso con l'Islander 36 (non imparentato) e successivamente con il Freeport 38C
