设计与建造
水线以下紧邻船底的硬折角舭和船体后部明显的折角舭有助于提高稳性并增加船尾空间，而一直延伸至船尾的 11'10" 宽型宽赋予了该船独特的平面视图形状。在《Cruising World》杂志撰文时，测试人员发现铺设车间现在使用的是双轴向织物，其应力传导方向经过精心设计，船首采用凯夫拉（Kevlar）以增强抗冲击能力，且目前未使用切绳枪铺设。在水线以下，船体为实心玻璃钢，但在干舷外板和甲板上，船厂取消了轻木夹芯，代之以更轻、更坚固的蜂窝板 Nida-Core，并采用了乙烯基酯树脂以防止渗透。其结果是，在这种尺寸的相对浅吃水帆船中，提供了 4'5" 的浅吃水龙骨或 5'5" 的深鳍龙骨，对于 12,000 磅的排水量来说，后者仍属于适中的吃水深度。 (1)
帆装与操控
31 搭载了该公司熟悉的 B&R 帆装，采用后掠横撑，省去了后支索以及位于驾驶舱锚上方醒目不锈钢拱架顶部的滑轨车。该帆装以主帆为主，配有相对较小且易于操作的前帆；标准帆装搭载大圆弧主帆，而可选的全卷收帆装则可增加一根超过五英尺长的桅杆，并将帆面积损失控制在 7%。拱架需要一个高耸的鹅颈接头以便帆桁通过，从而抬高了帆装高度。在水面上，较长的水线长和 581 平方英尺的帆面积在不错的横风中能产生足够的动力以获得不错的航速，尽管该船不会像更偏向性能的替代车型那样快，且在轻风和迎风航行时速度不可避免地会受到影响。驾驶舱侧座椅移至船体边缘，折叠式脚踏板让您在横倾时可以支撑身体，艉栏杆上的双人角座则扩展了休闲空间。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，三个宽敞且安全的台阶通向一个舱内净高为 6'1" 的主舱。右舷设有一个线性厨房，配有万向节双燃烧器燃气炉灶和烤箱、水槽、微波炉以及一对可安装冰箱和冷冻柜的顶开式一体化冷藏箱。厨房前方是一个短沙发床，对面是一个更大的 L 形长椅，可转换为双人床位。两个船舱的尺寸都相当不错：前舱拥有极佳的舱内净高但 V 形床位稍小；后舱则是在驾驶舱下方横向布置的艉部床位，虽然空间更封闭，但非常巨大。左舷艉部的卫生间内配有独立的淋浴间。上方的中轴线是一个宽敞的横宽至横宽驾驶舱，摒弃了传统的围板，配有可选配的旋转式 Lewmar 轮椅底座（通过脚踏板控制左右摆动）、可向内折叠以便进入艉板的轮辐，以及标准配备的折叠桌。
设备与驾驶舱细节
集成在舱顶后端的深绳笼使驾驶舱保持整洁，艉板舱盖打开后可通向一个专用的冲浪板或皮划艇储物柜。主帆缭绳拱架还容纳了扬声器、LED 灯和遮阳棚，而双头主帆缭绳的一端则引向舱顶。升高式舱顶上的台阶可通往船首，标准的 21 马力 Yanmar 柴油发动机可由选配的 29 马力发动机替代；燃油容量为 21 加仑，水箱容量则为 50 加仑。
总结
Marlow-Hunter 31 是一款设计精良的现代沿海巡航帆船，它牺牲了绝对的速度，换取了居住性和易操控性。其 B&R 帆装和宽敞的船体使其成为那些看重空间和简单控帆、而非竞赛血统的夫妇的明智选择。
优点
- 对于 32 英尺的船体而言，内部空间异常宽敞，舱内净高达到 6 英尺 1 英寸
- B&R 无后支索帆装，配有尺寸小、易于操控的前帆
- 可选择浅吃水（4 英尺 5 英寸）或深吃水（5 英尺 5 英寸）龙骨，以适应不同的巡航水域
- 现代复合材料铺层，船首采用凯夫拉尔（Kevlar），船尾采用乙烯基酯树脂以防渗透
缺点
- 与偏向性能的设计相比，在轻风和迎风航行时速度受限
- 艉舱虽大但空间封闭；艏部 V 形床位略显局促
- 可选卷收帆装牺牲了部分帆面积和传统主帆的个性
