设计与舱内布局
Mazza 对 29.5 的设计要求是开放感而非封闭性。其内部空间比他之前的 Hunter 设计更大，这是通过减少舱壁、取消海图桌以及不设前部独立床位来实现的。前舱仅用一道帘子与主舱隔开，其 U 形长椅背直接靠在前部床位上，这种布局让设计师联想到 1975 年的 C&C 24。环绕式长椅一直延伸到船体侧面，餐桌足够大，可兼作导航台，并配有海图收纳空间。艉部床位横跨船宽，可容纳一名身高 7.5 英尺的睡客及其伴侣。在舱顶上方，标准 VHF 无线电和配电盘均安装在天花板上以便于维护。驾驶舱比许多 40 英尺帆船的驾驶舱都要大，且一个宽敞的游泳平台向后延伸至船尾。
帆装与帆面积
该帆装完全取消了后支索，依靠后掠横撑和巨大的主侧支索张力来支撑桅杆。由于没有后支索，帆面积转变为带有夸张斜度（roach）的主帆，而前帆则裁剪得较小且易于迎风换舷。一根 3:1 的手动主帆缭绳位于操舵位置前方，可以从操舵位置或从舱顶绞盘进行调帆。在偏顺风航行时，该船携带一套由可伸缩桅杆支撑的不对称大三角帆——在横风航段效率很高，在正顺风航段则稍逊一筹。 (1)
建造工艺
龙骨采用玻璃钢模压一体成型，与船体融为一体，内部设有铸件，并用螺栓固定了铅制球翼铸件。舵悬挂在形似扁平木段的玻璃钢舵杆上，该舵杆嵌入舵叶并穿过船体中的圆形轴承；与被其取代的不锈钢版本相比，该舵杆减轻了 100 多磅的重量。水线以下的船体为实心玻璃钢。 (1)
操纵与居住性
凭借接近 36% 的压舱-排水量比 (B/D) 和 19 左右的高舒适度比，29.5 更倾向于安稳的巡航而非赛船般的激进。宽型宽和开放式船舱使其成为一款空间宽敞的 29 英尺帆船，而带贯通式游泳平台的宽敞驾驶舱更适合在锚地休闲，而非进行竞赛战术。小前帆使少人操作的迎风换舷变得简单，而主帆缭绳的双控调帆点让单人舵手或船员无需穿过驾驶舱即可轻松控制动力。
总结
Hunter 29.5 是一款源自 20 世纪 90 年代中期的空间导向型沿海巡航帆船，它牺牲了传统的舱室分隔，换来了通透、社交性强的内装以及一个超出其长度限制的驾驶舱。无后支索帆装和铅翼龙骨是深思熟虑的量产解决方案，而轻量化的舵轴则展现了真正的工程意图。隐私保护较弱，导航台也较为简陋，但对于一对夫妇或小家庭来说，这艘船提供了极少数竞争对手能企及的生活空间。
优点
- 开放、明亮的内部空间，配有延伸至船体两侧的环绕式长椅和横梁宽度的艉部床位
- 驾驶舱比许多 40 英尺帆船更大，配有宽阔的游泳平台
- 无后支索帆装，配有小型、易于迎风换舷的前帆和双位置主帆缭绳控制
- 整体玻璃钢龙骨，配有螺栓固定的铅翼和轻量化玻璃钢舵轴
缺点
- 前舱床位仅用帘子隔开；没有封闭式的前帆或海图桌隐私空间
- 没有专用的海图桌；导航需在餐桌旁进行
- 非对称大三角帆在无风死区表现较弱
