设计与建造
Berret 的船体呈现出优雅、扁平的船首入水线型，延伸至 29 英尺 2 英寸的长水线长（LWL），最大船宽接近 11 英尺 5 英寸并一直延伸至船尾。手工铺设的实心玻璃钢船体采用切碎的连续纤维、全向垫层和编织罗纹材料交替铺设，并浸透聚酯树脂，而甲板则采用轻木夹芯结构。一些船主报告称，在绞盘等高应力区域使用了胶合板。船体与甲板的连接处是一个向内翻折的法兰，用 3M 5200 粘合，并通过贯穿整个船体长度的铝合金趾边条进行铆接固定，趾边条上还开有用于挂吊索滑车的孔。凭借坚固的舭部和扁平的底部，345 标准配置为 6 英尺 2 英寸吃水的外加铁龙骨或 5 英尺 2 英寸浅吃水版本，以及配不锈钢舵杆的悬挂舵。排水量列为 12,125 磅，配 4,409 磅铁压舱，压舱比接近 36%，舒适度比为 23.23。 (1)
帆装与操控
Isomat 桅杆为穿舱式，配双横撑，配置为桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop），可支撑 431 平方英尺的热那亚帆和 258 平方英尺的主帆，活动后支索可补充永久性后支索。相对较短的帆桁保持了后驾驶舱的畅通。Beneteau 提供了两种配置：竞赛版配置包括舵柄、较高的桅杆和桥楼甲板滑轨；巡航版配置则配有舵轮操舵和舱顶主帆缭绳。在水上航行中，345 在各大船队中获得了 120 的 PHRF 计分，每英里比 Tartan 和 Pearson 34 快 20 秒，并且速度超过 Cal 34 和 Catalina 34，其船体速度为 7.24 节，翻覆筛查比为 2.00。 (1)
舱内住宿
内部布局有两种：一种在船尾设有两个艉侧舱和一个贯通式卫生间，另一种则是一个独立的艉部套房，并配有一个更宽敞的艏部船主床位。《实用水手》（Practical Sailor）杂志描述了欧式布局，包括艉舱、双沙龙长椅和艏部双人 V 形床位，以及第二种布局，即两个极小的艉侧舱和位于主舱前方的卫生间。L 型厨房位于卫生间前方，配有三眼丙烷 Electrolux 炉灶和冰盒冰箱。舱内净高超过 6 英尺，湿式卫生间淋浴排水至集水坑，并将灰水排放到海中。头顶的双层滑动舱盖兼作球帆投放口。
常见问题
轻木夹芯甲板需要验船师检查是否有软化点和脱层。在几乎所有 First 345 上，乙烯基内衬背后的粘合剂都会失效，导致内衬脱落。铁龙骨需要持续维护，而且与许多 20 世纪 80 年代中期的量产船一样，船体起泡（blistering）也会影响该时期的 Beneteau 船型。
总结
First 345 是一款设计精良的双用途帆船，既能胜任竞赛，又拥有宽敞实用的巡航内装。其坚固的船体和认证的离岸评级非常适合严肃的使用，不过铁龙骨和轻木甲板需要买家仔细检查。
优点
- 龙骨立式桅顶帆装，提供竞赛与巡航版本
- 获得 Bureau Veritas 索赔认可，适合远海航行
- 在 PHRF 性能指标上优于同尺寸的 34 英尺巡航帆船
缺点
- 铁龙骨需要持续的维护
- 巴沙木夹芯甲板易发生分层
- 几乎所有船只的舱顶内衬胶粘剂均存在失效问题
