Hallberg-Rassy 57 — 信息、评述、规格

设计与建造

57 的船体和甲板均为手工铺设，采用 Divinycell 泡沫夹芯以提供隔音和隔热效果，并在安装五金件的地方使用实心玻璃钢。甲板本身干净整洁，在桅杆前方呈平直设计，所有舱盖均采用平齐安装，低轮廓的舱顶确保了极佳的帆面和周围环境视野。整体式船首斜桅作为船体和甲板的一部分进行层压，而不是事后用螺栓固定，船体还配有整体式护舷缘条。通过外舱顶板和内天花板采用不同曲率的设计巧思，省去了滑动舱盖车库的需求。全铅制龙骨带有一个重心较低的沉重球形压载，重达 9.9 吨；它被螺栓固定在深舱底上，以确保强度和舒适性，同时还提供标准的 8 英尺龙骨以及 38 厘米较浅的版本。空载标准帆船的排水量为 28 吨，龙骨重 9.9 吨，型宽向后延伸以提供更多舱内居住空间。 (1)

帆装与操控

Hallberg-Rassy 57 是首款采用双舵轮设计的中置驾驶舱帆船，继承了成功车型 44 和 340 的双舵叶配置。每个舵叶均安装在双自调轴承上，在任何海况下都能提供轻松的操舵体验。现代帆装即使在配备内层重风前帆时也不需要活动后支索；上支索和下支索分散在独立的牵条（chainplate）上，且标配强劲的液压后支索张力器。前帆卷收器为甲板下按钮式 Furlex TD，热那亚帆具有便于迎风换舷的小重叠度，并可选配自动转帆配置。桅内卷收、选配的液压主帆缭绳收紧器、动力绞盘以及选配的液压按钮式升降索调节系统，让船员只需按动按钮即可将主帆和略有重叠的热那亚帆收放。Sittbrunnen.se 测试反馈其操舵手感极佳，舵压清晰且航向保持好，《Yachting World》杂志也记录了该中置驾驶舱设计出色的航行品质，包括在风力 4 级的真风 90 度夹角下，迎风航速可达 8 至 8.5 节。船厂声称，在 10 节的风力下，满载的 57 可以在真风 90 度夹角下达到 8.75 节的航速。 (2)

舱内住宿

在甲板下方，内部空间令人惊叹且宽敞，采用单层舱底板设计，在海上和码头中均能保持安全。前舱和右舷舱对于这艘帆船的尺寸来说非常大，配有宽敞的床位和储物空间，V 形舱也足够舒适，可作为第二间船主舱。艉舱宽大且通风，拥有堪比双人床的舒适度；所参观的船只展示了一个位于首尾中线、配有独立卫生间和淋浴的双人特大号床位，也可选择双单人床位。一个配有床位和上下铺的客舱位于沙龙前方，第三个配有岛式双人床位和吊衣柜的船舱更靠前，最前端的船舱还提供 Pullman 卧床位或上下铺的选配。沙龙餐桌位于右舷，配有 L 型长椅和中线座椅；左舷的长条沙发床可更换为船长椅。适合航海的厨房配有巨大的操作台面、Miele 电磁炉、洗碗机、微波炉和第二个深冻柜，而木工内装则采用桃花心木、明亮的欧洲橡木或柚木，均为清漆平纹。舱顶和船体舷窗让光线洒满各个房间，一个全尺寸的前向导航台位于升降口旁，旁边是一个湿件储物柜。

甲板与系统布局

在甲板上，驾驶舱宽敞且深邃，长 2.90 米，配有双舵轮和位于柚木座椅之间的折叠式固定桌，此外还有一个在横倾时会延伸的不锈钢支撑架，以及标志性的前挡风玻璃。锚机隐藏在甲板下方，前帆卷收器则置于甲板下方；遮阳甲板融入了后舱舱顶，浴平台可通过按钮折叠展开。储物空间非常惊人：10,000 升的总容量包括 V 形船舱前方的甲板储物舱、锚链舱、驾驶舱储物舱、大型艉部储物舱、两个侧艉储物舱以及一个前帆舱。通往机械舱的通道是一扇宽大的门，进入一个步入式发动机舱，穿孔铝板后方有精心设计的隔音材料，内装低转速 Volvo Penta D4-175 发动机、一台 17.5 kW 低转速发电机、AquaDrive 柔性联轴器、24 伏照明灯以及可选的 230 伏荧光灯。大部分设备由 24 伏系统供电，该系统由巨大的锂电池组和海水淡化器支持，续航里程超过 1,000 海里。