Beneteau Sense 57 — 信息、评述、规格

设计与建造

Sense 57 携带了 Berret-Racoupeau 的原创设计，其船体、水下部分和帆装与原版 Sense 系列基本保持一致。该船总长略超 17 米，与其前代车型 55 英尺的 Sense 长度相同，其驾驶舱更贴近水面，突显出纤细的轮廓。宽阔的驾驶舱因其类似双体船的宽度而开创了“monomaran”（单体船）这一术语，由于船舱向前移动，主舱也更加贴近水面。自稳式船尾平台构成了一个非常大的船尾区域，降下时它会形成一个柚木沙滩，与驾驶舱相连，便于下水或靠泊码头。旧的升降操舵座椅被两个固定座椅和一个电动液压艉板所取代，这一改变为宠物和小孩提供了安全保障。 (1)

帆装与操控

帆装由 Seldén 设计，采用双撑臂、分段后支索和刚性斜拉索，前帆通过 Facnor 卷帆器在优美的集成斜桁上运行，该斜桁还用于悬挂双锚，并可作为 Code Zero 的连接点。甲板室末端的防滚条容纳了主帆缭绳滑车，因此不会占用驾驶舱的空间，其后的玻璃钢区域承载着软顶，无需传统遮阳篷即可保护整个驾驶舱。试航水手发现 Sense 57 行为极其温顺，很容易由一对巡航夫妇驾驭，双舵确保了在波涛汹涌的海况或更剧烈的横倾角度下仍能保持扎实的抓地力。在 12-14 节真风速的比斯坎湾（Biscayne Bay），它在横风航行中轻松达到 8.8 节的速度，而放宽至 125 度相对风向时速度降至 6.7 节。在波高近一米的巴塞罗那（Barcelona）12-13 节海况下，舵轮感觉不够硬，但在 Code Zero 下跟随波浪航行时能很好地保持航向，并航行至 35 度相对风向，在升起 Code Zero 后可突破 10 节。 (1)

舱内住宿

所有船舱均位于船首，这种布局使甲板规划显得巧妙而非凡。从驾驶舱沿着 45 度的升降口向下走三步，便来到一个沐浴在自然光中、视野开阔且海景无处不在的大型主舱；主舱和餐桌区处于同一水平高度，可直接通往海图区、厨房和餐桌。三个宽敞的前舱包括：一间配有岛式床位、海洋级床垫、百叶床架、多达五个抽屉和挂衣柜的主套房，一张皮革梳妆台，以及带独立淋浴间的套房卫生间；两间配有推拉门的客舱，每间均配有独立卫生间。每个床位区域都拥有令人惊叹的舱内净高。一个带有灰色树脂工作台的纵向嵌入式厨房在闲置时可隐藏其电器，其中央家具在船体横倾时能为厨师提供支撑，并可作为扶手。还有一个额外的船舱可从驾驶舱进入。

船载装备与户外生活

艉部平台通过液压系统操作，可完全封闭驾驶舱，使其在航行时安全无虞；而在锚泊时，它则创造了一个与海平面齐平的真正露台。隐藏在操舵座椅下方的是一个水槽和用于户外生活的煎烤架（plancha grill），右舷配有电动 Eno 烤架，左舷配有水槽和准备区。专为该船开发的 Bimini 是一项重大创新，易于开合，可遮蔽宽敞的驾驶舱，并且闭合时可提供额外的侧面保护。B&G 电子仪表组将仪器放置在每个操舵位，旁边留有放置 9 英寸绘图仪的空间，同时还配有中继器，而风格类似超级游艇的宽型操舵控制台则在两个舵轮处均承载着 12 英寸的 B&G 显示器。

翻新与所有权

燃油容量为 110 加仑，但通过增加油箱可翻倍；水箱容量为 169 加仑，可选择加装海水淡化器。发动机选择包括带帆驱传动的 80 马力 Yanmar 或带直轴传动的 110 马力 Yanmar；在油门全开时，80 马力版本在 3,200 转/分时可达 9.5 节航速，而在 2,200 转/分的巡航状态下仍能保持 8.1 节。紧邻发动机舱的餐桌区噪音保持在 60 分贝左右，仅在极速航行时才会超过 70 分贝。舱内饰面采用 Alpi 果木或哑光胡桃木纹理，柜体边缘线条优雅，储物柜面板则采用漆面或木纹处理。

总结

Sense 57 是对巡航单体船的大胆重新诠释：采用前舱布局，释放了船尾三分之一空间，打造出近乎双体船的驾驶舱和液压密封的游泳平台，环绕着采光充足的沙龙以及在不使用时可隐藏的厨房。它在帆下航行时平衡且易于操纵，对夫妻来说非常温顺，甲板下的安静程度使得将发动机分离设计呈现为真正的设计优势，而不仅仅是营销噱头。

优点