设计与建造
Cantiere del Pardo 在坚固的玻璃钢船体和甲板周围建造了这艘 54，其甲板铺设柚木，船厂通过将所有控制线引入甲板下的导向槽并引向驾驶舱，使甲板保持整洁。每个甲板舱口均为平齐式，侧甲板足够宽，可以自信地向前移动——尽管旨在辅助这一移动的舱顶扶手太短，起不到太大作用。深长的鱼雷形球形龙骨和尺寸适中的悬挂舵为她提供了性能巡航帆船所需的扎实底脚，双舵轮在微调或操纵时提供了极佳的视线。其标准吃水为 8 英尺 9 英寸（另有 8 英尺和 8 英尺 10 英寸 2 英寸可选），她绝非浅吃水的沿海漫游者，而是一艘根基稳固的远洋航行器。 (1)
帆装与操控
她的帆装为分段索具单桅纵帆船，在 100% 载荷下拥有 1,583 平方英尺的帆面积，顶部配有强劲的帆桁内卷收、全帆骨主帆和 103% 的热那亚帆。双头主帆缭绳只需在围板座椅上轻按按钮即可进行调帆，这一细节让船员能够保持坐姿并放松身心。在《Cruising World》杂志撰文时，试航水手发现，迎风近驶时船速可达 7 到 8 节，偏顺风航行时则维持在 8.5 节左右，易于驱动的船体划出安静的尾波——这证实了其性能定位，而不仅仅是营销噱头。在《Cruising World》的测试中，110 马力的 Yanmar 发动机在动力驱动下证明足够快速且安静。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，亮光木工与浅色顶棚相得益彰，使主舱显得明亮而现代，自然光线透过升高式舱顶的长条形固定舷窗倾泻而下。U 型长椅在晚餐时可以容纳很多人，而宽敞且易于操作的大型厨房——配有万向三眼炉灶和烤箱、深不锈钢水槽以及充裕的台面和储物空间——专为实际烹饪而设计。艏部主舱使用体验良好，配有朝后的大型双人床位，以及一个配备站立淋浴、感觉像缩小版家庭浴室的大型、设施齐全的卫生间。艉部的两个客舱各配有尺寸合适的双人床位、不错的收纳空间，以及一个可作为日用卫生间的小型相邻卫生间。内部唯一的妥协在于导航站：它朝向侧面而非前方，座椅没有靠背，且整个单元略显狭小，不过船厂也提供了面向前方的更大尺寸版本作为选装配置。
常见问题
在当时的测试中暴露出一些人体工程学上的不足。艏部舱顶扶手太短，无法可靠抓握。驾驶舱座椅靠背对于长途航行所需的背部支撑来说有点短。通往主舱的升降口台阶很陡——虽然不至于危险，但确实很明显。这些问题都不涉及结构安全，但会影响远航的舒适度。
总结
Grand Soleil 54 是 Brenta-Cantiere del Pardo 合作推出的真正性能巡航帆船：顺风和偏顺风航行时速度飞快，动力安静，甲板和舱内均采用意大利式的克制风格。她适合那些看重速度和工艺，而非最大化水箱容量或前向导航座椅的船主，其三舱布局是进行长途巡航的可靠平台。
优点
- 易驱动的船体，在帆行状态下可达到 7–8.5 节的实测速度
- 帆桁内卷收主帆，配有按钮式双端主帆缭绳收放系统
- 明亮、宽敞的三舱内部布局，配有大型厨房和可站立的主舱淋浴间
- 安静、快速的 110 马力 Yanmar 柴油发动机
缺点
- 船首舱顶扶手过短
- 短驾驶舱座椅靠背，影响航行舒适度
- 升降口台阶陡峭
- 标准导航台为侧向、无靠背且尺寸较小
