设计与建造
在 30 英尺 6 英寸的水线长上拥有 12 英尺船宽的船体，体现了 Bruce King 的精湛设计。该船排水量为 14,400 磅，配重为 6,300 磅铅压舱，压舱-排水量比 (B/D) 达到 43.75%，这有助于在锚泊的离岸海况下保持稳性。Ericson Yachts 采用实心玻璃钢建造，以坚固的结构而闻名。6.5 英尺的最大吃水（可选 4.92 英尺浅吃水版本）让船主在迎风航行所需的深鳍龙骨与适合浅滩探索的浅吃水轮廓之间拥有灵活的巡航选择。由于产量有限，它一直是追求速度、适航性与优雅结合的远洋航海者的热门选择。 (1)
帆装与操控
381 采用桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）帆装，前三角区高度为 47 英尺，主帆前缘长度为 42 英尺 3 英寸，总帆面积为 678 平方英尺，帆面积-排水量比 (SA/D) 为 18.39，性能表现令人满意。标准前帆在 371 平方英尺的帆面上提供 115% 的帆面积比例 (LP)，而 150% 的热那亚帆可扩展至 575 平方英尺，选配的球帆在 180% 的 LP 下可达到 1,174 平方英尺。43.75% 的压舱比配合鳍龙骨加悬挂舵的设计，赋予了她少人操作离岸夫妇所期望的定向稳性和转向响应，这正是这种尺寸的 King 设计所能带来的。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，381 提供了舒适的舱内布局，可容纳多达五个床位。对于一艘 37.5 英尺的船体来说，这是一个实用的数字，因为其型宽足以支撑宜居的海上床位宽度，而不会使水线以上船体过度膨胀。船舱布局首先考虑的是巡航内装，床位数量和布局服务于周而复始的沿海和远洋航行，而非竞赛式的极简主义。
总结
Ericson 381 是一款低产量的 King 设计，它牺牲了空间换取了远洋的沉稳：这是一艘稳性强、压舱良好的 38 英尺单桅纵帆船，拥有真正的浅吃水替代方案，且帆装配置专为少人操作的长途航行而设计。由于数量稀缺，仔细的船舶检验至关重要，但其设计参数表明这是一款性能出色、优雅的巡航帆船。
优点
- 43.75% 的压舱比提升了远海稳定性
- 提供 4.92 英尺浅吃水版本和 6.5 英尺深鳍龙骨版本
- 37.5 英尺的船体内部配有舒适的五床位睡铺
- 坚固的实心玻璃钢建造
缺点
- 仅建造了 39 艘，限制了备件和船队经验
- 与更轻的赛船相比，帆面积-排水量比仅为适度的 18.39
