Design und Konstruktion
Die Hand von Bruce King zeigt sich in einem Rumpf, der eine Breite von 12 Fuß bei einer Wasserlinienlänge von 30 Fuß 6 Zoll aufweist. Er verdrängt 14.400 Pfund bei 6.300 Pfund Bleiballast, was zu einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 43,75 Prozent führt, das für hohe Stabilität unter Ankerbedingungen sorgt. Ericson Yachts baute sie aus massivem GFK mit dem Ruf für robuste Bauweise. Der maximale Tiefgang von 6,5 Fuß (mit einer Flachkiel-Option von 4,92 Fuß) bietet dem Eigner eine vielseitige Wahl beim Fahrtensegeln zwischen einer tiefen Flosse für raume Kurse und einem flachen Profil für das Anlanden an Steilküsten. Die begrenzte Produktionsserie hat sie zu einer begehrten Wahl für Blauwassersegler gemacht, die eine Mischung aus Geschwindigkeit, Seetüchtigkeit und Eleganz suchen. (1)
Rigg und Handhabung
Die 381 ist als Masttoppslup mit einem 47-Fuß-Vorsegeldreieck und einer Vorliek des Großsegels von 42 Fuß 3 Zoll getakelt. Zusammen ergeben sie eine Segelfläche von 678 Quadratfuß und ein Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von 18,39 für respektable Leistung unter Anker. Die Standardfock hat eine 115-prozentige LP bei 371 Quadratfuß, während die 150-prozentige Genua auf 575 Quadratfuß ausgebaut werden kann und der optionale Spinnaker mit 1.174 Quadratfuß bei einer 180-prozentigen LP für viel Vortrieb sorgt. Ein Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 43,75 Prozent gepaart mit dem Flossen-und-Spaten-Rigg verleiht ihr die Kursstabilität und das Wendeverhalten, das ein kleines Hochseepaar bei einem King-Entwurf dieser Größe erwartet. (1)
Unterbringung
Unter Deck bietet die 381 eine komfortable Innenraumaufteilung mit bis zu fünf Kojen – eine praktische Zahl für einen 37,5-Fuß-Rumpf, dessen Breite eine bequeme Seebettbreite ermöglicht, ohne das Überwasserschiff aufzublähen. Der Kabinenaufbau ist in erster Linie als Fahrteninterieur konzipiert; die Anzahl und Anordnung der Kojen dienen dem Wochenend- und Blauwassersegeln an der Küste und auf See, nicht dem Minimalismus des Regattasegelns.
Das Fazit
Die Ericson 381 ist ein in geringer Stückzahl gebautes King-Design, das Volumen gegen Hochseetauglichkeit eintauscht: eine steife, gut ballastierte 38-Fuß-Slup mit einer echten Alternative im Flachwasserbereich und einem Segelplan, der für Törns mit kleiner Crew optimiert ist. Ihre Seltenheit macht ein sorgfältiges Gutachten wichtig, aber die Konstruktionsdaten sprechen für eine leistungsfähige, elegante Fahrtenyacht.
Vorteile
- 43,75-prozentige Ballast-Verdrängungs-Verhältnis fördert die Stabilität auf See
- Option mit geringem Tiefgang von 4,92 Fuß neben der tiefen Flosse mit 6,5 Fuß
- Komfortables Innenraum-Layout mit fünf Kojen in einem 37,5-Fuß-Rumpf
- Robuste Bauweise aus massivem GFK
Nachteile
- Nur 39 gebaut, was Ersatzteile und Flottenwissen einschränkt
- Bescheidenes Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von 18,39 im Vergleich zu leichteren Regattayachten
