Diseño y construcción
La firma de Bruce King se aprecia en un casco que presenta una manga de 12 pies sobre una eslora en flotación de 30 pies y 6 pulgadas, logrando un desplazamiento de 14.400 libras con 6.300 libras de lastre de plomo, lo que da una relación lastre-desplazamiento del 43,75 % que favorece la estabilidad en condiciones de navegación de altura. Ericson Yachts lo construyó en fibra de vidrio maciza, con reputación de construcción robusta, y el calado máximo de 6,5 pies (con una opción de poco calado de 4,92 pies) ofrece al armador una opción de crucero versátil entre una quilla de aleta profunda para navegar de ceñida y un perfil de poco calado para explorar zonas de fondeo. Su producción limitada ha mantenido este modelo como una opción muy buscada por los navegantes de altura que buscan una combinación de velocidad, navegabilidad y elegancia. (1)
Aparejo y maniobra
El 381 lleva un aparejo de sloop a tope de palo con un triángulo de proa de 47 pies y una capa mayor de 42 pies y 3 pulgadas, lo que suma 678 pies cuadrados de superficie vélica y una relación superficie vélica-desplazamiento de 18,39 para un rendimiento respetable al ancla. El foque estándar tiene un plano de vela de 115 % con 371 pies cuadrados, mientras que el génova de 150 % se extiende hasta los 575 pies cuadrados y el spinnaker opcional alcanza los 1.174 pies cuadrados con un plano de vela de 180 %. Una relación lastre-desplazamiento del 43,75 % combinada con el plan de quilla de aleta y pala le otorgan la estabilidad direccional y la respuesta de virada que una pareja de navegación de altura con tripulación reducida espera de un diseño King de este tamaño. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el 381 ofrece una distribución interior cómoda con capacidad para hasta cinco plazas para dormir, una cifra práctica para un casco de 37,5 pies cuya manga permite una amplitud habitable para literas de navegación sin engrosar la obra muerta. La distribución interior se plantea en primer lugar como un espacio de crucero, donde el número de literas y la configuración están pensados para un uso costero y de altura semana tras semana, más que para el minimalismo de las regatas.
El veredicto
El Ericson 381 es un diseño de King de baja producción que sacrifica volumen en favor de la serenidad en alta mar: un sloop rígido y bien lastrado de 38 pies con una alternativa real de poco calado y un plano de vela escalado para travesías con tripulación reducida. Su escasez hace que sea importante realizar una inspección minuciosa, pero las relaciones de diseño apuntan a un crucero capaz y elegante.
Pros
- La relación de lastre del 43,75 % promueve la estabilidad en alta mar
- Opción de poco calado de 4,92 pies junto con una quilla de aleta profunda de 6,5 pies
- Cómodo interior de cinco literas en un casco de 37,5 pies
- Construcción robusta en fibra de vidrio maciza
Cons
- Solo se construyeron 39 unidades, lo que limita los repuestos y el conocimiento de la flota
- Relación superficie vélica-desplazamiento modesta de 18,39 frente a regatistas más ligeros
