设计与建造
36C 的玻璃钢船体拥有 34% 的压舱比，这一数值高于同类帆船 21% 的平均水平，并配有 3.00 的长宽比 (L/B)。正是这种船宽比例赋予了她在甲板下独特的空间感：与同级别设计相比，她的长度-船宽比 (L/B) 比 76% 的同类船只更宽敞，这比那个时代较窄的常规尺寸在空间上有了显著提升。其水下湿表面积约为 398 平方英尺，浸水率约为每英寸 1,255 磅，因此在负载下能保持可预测的沉降状态。Ericson 在建造 36C 时提供了不同的龙骨选择，这种灵活性让船主无需离开生产线即可根据目标水域定制吃水和平衡。 (1)
性能概况
在巡航水手关心的数据上，36C 表现为一艘稳性强、适航性好的船只，而不是火箭。其 30.3 的舒适度比使其比 66% 的类似设计更舒适——这对于远洋或长途生活是一个有力的背书。1.86 的翻覆筛查比足够高，仅凭这一公式，它就能获得参加海洋比赛的资格，这表明其具有令人放心的稳性特征。其理论船体速度为 7.3 节。在帆装下，使用 ISO 参考帆时，其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 13.4，并在使用 135% 热那亚帆时升至 16.4；后一种配置意味着在轻风中，它的速度比 14% 的同行更快，且其整体帆装比 54% 的类似船只略显厚重，按级别标准来看，这使其显得有些过度帆装。 (1)
帆装与操控
卡特单桅纵帆装定义了这艘船的多功能性，使其在强风中仍能承载易于管理的帆面积。静索和动索的尺寸有详细的记录：所有三根升降索——主帆、前帆/热那亚帆和球帆——均为半英寸直径，长度约为 99 英尺，而前帆、热那亚帆和主帆缭绳则使用 0.55 英寸的绳索，长度在 36 到 90 英尺之间。斜拉索（kicking strap）和舷缘后拉索（clew outhaul）的长度均约为 20.6 英尺，Cunningham 帆索引略超过 10 英尺。对于一艘 36 英尺的船来说，这些是实用的长度，也表明船主可以轻松地更换装备。
舱内住宿
在甲板下方，36C 宽敞的船宽转化为实际可居住的空间，而这正是那些参数比所无法完全体现的。水箱容量为 49 美制加仑，对于一对夫妇或小家庭进行多日航行来说，这是一个非常可靠的数字。该船作为重巡航帆船的排水量和偏向舒适性的数据表明，其内部设计是用于居住而非竞赛，不过具体的布局细节并未收录在已记录的设计摘要中。
总结
Ericson 36C 是一款限量生产的 Bruce King 卡特单桅纵帆船，它牺牲了纯粹的轻风速度，换取了舒适性、稳性和空间。其参数比显示，这艘船比大多数同级别船只更宽敞、更舒适，且翻覆筛查指标满足远洋竞赛的标准。不同的龙骨选择和卡特帆装增加了灵活性，但有限的建造数量意味着寻找一艘需要耐心。
优点
- 通过长宽比，其空间比 76% 的类似设计更宽敞
- 舒适度比优于 66% 的同级别船只
- 1.86 的翻覆筛查值单凭这一指标就满足了海洋竞赛的要求
- 卡特单桅纵帆装，配有记录在案的、可更换的静索和动索长度
缺点
- 与 54% 的同类帆船相比，帆面积略显过剩
- 建造数量不足 100 艘，限制了市场保有量
- 轻风速度优势仅优于 14% 的同类设计
