Design a konstrukce
Laminátový trup plachetnice 36C má poměr zátěže k výtlaku 34 %, což je hodnota vyšší než u 21 % podobných plachetnic, v kombinaci s poměrem délky k šířce 3,00. Právě tento poměr šířky dává lodi její charakter pod palubou: ve srovnání s konkurenčními modely je v poměru délky k šířce prostornější než 76 % z nich, což představuje výrazný krok vpřed v objemu oproti tehdejší úzké normě. Její smáčená plocha činí přibližně 398 čtverečních stop a koeficient ponoru je kolem 1 255 liber na palec, takže loď se pod zatížením chová předvídatelně. Loděnice Ericson stavěla model 36C s různými variantami kýlu, což majitelům umožnilo přizpůsobit ponor a vyvážení pro dané revíry bez nutnosti opustit výrobní linku. (1)
Výkonnostní profil
Pokud jde o čísla, na kterých záleží jachtařům při plavbě, model 36C působí jako stabilní loď s dobrým chováním na vlnách, nikoli jako raketová stíhačka. Její koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 30,3 ji řadí mezi pohodlnější lodě než 66 procent podobných konstrukcí – což je významné potvrzení pro život na moři nebo při dlouhých plavbách. Koeficient převrácení (capsize screening value) 1,86 je dostatečně vysoký na to, aby ji tato formule sama o sobě umožňovala startovat v oceánských závodech, což svědčí o uklidňujícím profilu stability. Teoretická rychlost trupu je 7,3 uzlu. Pod plachtami je poměr SA/D při použití referenční plachty ISO 13,4 a při 135% genově stoupá na 16,4; druhé nastavení znamená, že ve slabém větru je rychlejší než 14 procent svých vrstevníků a celkově je její takeláž o něco robustnější než u 54 procent podobných lodí, což ji podle standardů třídy staví k lehkému přeplachtění. (1)
Oplachtění a ovládání
Oplachtění typu kutr definuje všestrannost lodi a umožňuje jí nést snadno zvládnutelnou plochu plachet i v silném větru. Rozměry pevného i pohyblivého lanoví jsou dobře zdokumentovány: všechny tři výtahy — hlavní plachty, kosatky/genovy a spinakry — mají délku přibližně 99 stop s průměrem půl palce, zatímco otěže pro kosatku, genovu a hlavní otěže mají délku 36 až 90 stop s průměrem 0,55 palce. Podvaz popruh (kicking strap) a outhaul na klu mají každý délku asi 20,6 stopy, přičemž Cunningham má délku necelých 10 stop. Jedná se o praktické délky pro 36stopou loď, což majiteli naznačuje jednoduchou výměnu vybavení.
Ubytování
V podpalubí se velkorysá šířka modelu 36C promítá do obyvatelného prostoru, který poměry pouze naznačují. Objem vodní nádrže je 49 US galonů, což je solidní hodnota pro pár nebo malou rodinu na vícedenním přeplavbě. Těžký výtlak cestovní plachetnice a parametry orientované na komfort naznačují interiér navržený spíše k trvalému bydlení než ke závodění, ačkoli konkrétní detaily uspořádání nejsou součástí zaznamenaného technického popisu.
Verdikt
Ericson 36C je kutr od Bruce King s omezenou produkcí, který mění čistou rychlost ve slabém větru za pohodlí, stabilitu a vnitřní objem. Její parametry ukazují na loď prostornější a pohodlnější než většina jejích současníků, s koeficientem převrácení, který splňuje limity pro oceánské závody. Různé možnosti kýlu a takeláže typu kutr přinášejí flexibilitu, ale vzhledem k nízkému počtu vyrobených kusů vyžaduje nalezení vhodné lodi trpělivost.
Klady
- Větší vnitřní prostor než u 76 procent podobných konstrukcí díky poměru délky k šířce
- Koeficient komfortu lepší než u 66 procent srovnatelných lodí
- Koeficient převrácení 1,86 splňuje samotné požadavky na oceánské závody
- Oplachtění typu kutr s doloženou délkou stálého a pohyblivého lanoví umožňující jejich snadnou výměnu
Zápory
- O něco více nastrojené plachty ve srovnání s 54 procenty podobných plachetnic
- Méně než 100 postavených kusů, což omezuje dostupnost na trhu
- Rychlost ve slabém větru lepší jen u 14 procent podobných konstrukcí
