设计与建造
船体和甲板均采用手工铺设的夹层玻璃钢，最初的评测认为这种结构改善了手工铺设夹层玻璃钢船体和甲板带来的舱内温湿度。龙骨为铸铁而非铅制的鳍龙骨，公布的吃水深度根据载荷不同约为 4.66 至 4.96 英尺，这使得该船可以使用浅水码头。其船体总长 (LOA) 为 25.89 英尺，型宽为 8.04 英尺，长宽比为 3.19，是一款型宽适中的小型巡航帆船；排水量接近 5,974 磅，压舱重量为 2,976 磅，压舱比高达 55%，在同尺寸船只中处于较高水平。水下湿表面积约为 204 平方英尺，约 602 磅/英寸的浸水率表明了在装载物资和船员后船只下沉的深度。 (1)
帆装与操控
该船采用分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）帆装。在 ISO 参考帆下，帆面积-排水量比 (SA/D) 为 13.7，使用 135% 的热那亚帆时升至 16.2，但即便如此，其帆装面积仍超过了同等尺寸帆船中仅有 15% 的配置——她的帆装明显不足。理论上的排水型船体速度为 6.2 节，而 8 马力的船内 Yanmar 柴油机驱动下的实际速度约为 5.0 节；船主和码头工作人员通常会挂上 5 到 7 马力的舷外机以便操纵。在稳性方面，翻覆筛查比为 1.79，舒适度比在 24.1 到 24.9 之间，这些数据表明她属于传统意义上稳性较好的小型巡航船，而不是活泼的竞赛帆船。
舱内住宿
在甲板下方，内装与同时代的许多船只一样采用桃花心木饰面，配有卫生间设施，舱内净高被描述为该级别船只的平均水平。该船的舒适度比和排水量-长度比（约 270）表明它是一款笨重、节奏缓慢的沿海航行利器，其船舱更适合短途巡航，而非长期长居。
常见问题与所有权注意事项
生产历史中的一个复杂之处在于，Drabant 26 也曾作为家庭自建套件出售，因此每艘船的质量可能会有所不同。仅凭这一点，就强烈建议进行仔细的逐船检验，而不是假设整个船队都遵循统一的船厂标准。
总结
Drabant 26 是一款坚固的丹麦小型巡航帆船，采用夹层玻璃钢船体、高压舱比，并且吃水浅适合浅滩探索。与现代船只相比，它的帆面积偏小，且动力下航速较慢，但稳性强且结构简单。该型号历史上自建自用的选择是唯一需要警惕的地方：无法保证船队的统一性。
优点
- 手工铺设的夹层玻璃钢船体和甲板，具有良好的舱内温湿度
- 铁制鳍龙骨，浅吃水便于进入码头
- 55% 的高压舱比和稳定的运动参数
- 桃花心木内装，配有马桶和接近平均水平的舱内净高
缺点
- 与同类帆船相比，桅杆高度明显不足
- 自建套件意味着不同船体之间的建造质量参差不齐
- 8 马力 Yanmar 发动机带来的动力速度仅为 5.0 节
