设计与建造
极高的干舷赋予了该船在同等长度中罕见的挺拔轮廓，配有半平甲板（semi-flush decks）和嵌入船体的舷窗。船体和甲板均采用实心玻璃钢。内装空间非常简朴，以玻璃钢为主，拥有 5 英尺 11 英寸的舱内净高和四个床位，采用实用的模压饰面，而非拼接木制船舱。 (1)
帆装与操控
Dufour 27 采用桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）配置，配有小型主帆和大型前帆，这种偏向前三角区的帆装方案能提供充足的巡航性能。鳍龙骨和接近 34% 的压舱比使其能够承受足够的帆面积，是一款宽容度高、适合沿海巡航的帆船，而非追求速度的设计。 (1)
舱内住宿
以玻璃钢（GRP）为主的内装非常简陋，配有四个床位和 5 英尺 11 英寸的舱内净高。模压玻璃钢易于清洁且抗腐烂，但在那个时代配有柚木饰面的同时代船只旁边，显得颇为实用主义。
常见问题
早期的 Dufour 已经有些显老；那些尚未进行翻新的船只将需要进行翻新。船体舷窗依赖于老化的密封材料，可能会让冷风和水分渗入床位。裸露的玻璃钢内部会暴露出每一个污渍和裂纹，使外观疲劳感很容易被发现。 (1)
拥有与翻新
该车型于 1979 年停产，大部分在法国售出。买家应假设如果未进行翻新，则需要进行翻新——发动机、索具和车窗密封胶是常见的检查重点。简单的内部结构几乎没有隐藏的结构故障点，且系统保持简单，易于触及。
总结
这是一艘朴实无华的 20 世纪 70 年代巡航帆船，空间在同长度内非常宽敞，机械结构易于理解，但其船龄已足够大，延迟维护已成为常态而非例外。
优点
- 独特且受欢迎的设计，共建造了 320 艘
- 高干舷提供了真正的空间和 5 英尺 11 英寸的舱内净高
- 实心玻璃钢船体和甲板，简单的玻璃钢内部
缺点
- 早期船只较费力，需要翻新
- 船体舷窗是贯穿船体的薄弱环节
- 空旷的内装显露出磨损感，缺乏温馨感
