设计与建造
LM 28 的排水量为 3,629 公斤，压舱重量为 1,134 公斤，其压舱-排水量比 (B/D) 不同来源数据存在差异——SailWiki 记录为 31.25%，而 yachtdatabase 根据所配龙骨的不同，记录为 36%。船体采用实心手糊玻璃钢材质，配有相同材质的长龙骨，船厂为该船提供了不同的龙骨选择——铁制和铅制。甲板采用玻璃钢夹层结构，这是 LM Glasfiber 在其全系列中广泛采用的建造工艺，旨在增强结构刚度并防止内部冷凝水。其长宽比为 3.02，排水量-长度比 (D/L) 接近 241（SailWiki）或 277（yachtdatabase），这意味着它在同等长度下型宽较宽且自重适中。两项测评给出的 24.03 舒适度比以及 27.4 运动舒适度分数，使其跻身于更稳性强的小型巡航帆船之列，而非活泼的竞赛帆船。 (1)
帆装与性能
她是一艘桅顶索具单桅纵帆船，拥有 32.98 平方米的帆面积。根据 yachtdatabase 的数据，配备标准帆时其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 14.24，配备 135% 热那亚帆时为 13.5；若按 ISO 标准参考帆计算，则为 11.4。水下湿表面积约为 24 平方米。一台 28 马力的 Volvo Penta 2003 柴油发动机驱动帆驱传动（Saildrive），在动力下可达到 7.0 节的速度，略高于 6.6 节的理论排水型船体速度（SailWiki 引用的最大值为 6.64 节）。翻覆筛查比的数据来源有所不同——SailWiki 记录为 1.91，而 yachtdatabase 记录为 1.81——无论哪种情况，对于有远洋意向的船主来说都是一个令人放心的数字。她的浸水率约为每厘米 145 公斤，或大约每英寸 816 至 835 磅，因此在加载时沉降表现非常可预测。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，LM 28 的布局为两个船舱和五个床位、一个厨房以及一个卫生间设施，内部与那个时代大多数斯堪的纳维亚船只一样采用柚木饰面。作为一艘动力辅助帆船，其舱室布局是围绕避风的操舵位置而非纯粹的主舱，而 2.9 米的型宽让这艘 28 英尺的船在甲板下的空间感非常宽敞。140 升燃油箱和 140 升水箱（SailWiki）——根据 yachtdatabase 的记载，燃油采用不锈钢容器运输——支持长时间的沿海巡航，无需频繁补充。
总结
LM 28 是一款实用、状态良好的丹麦动力帆船，其长龙骨船体、坚固的玻璃钢结构和夹层甲板提供了该品牌标志性的稳定、无冷凝水积聚的内部空间。她不是轻风利器，但其压舱比和舒适度数据表明，她是夫妻或小家庭的理想稳定平台，而配备帆驱传动的 Volvo 柴油机则提供了实用的 7 节机动续航储备。由于仅建造了 325 艘且于 1991 年停产，她依然是 Andersen 为 LM Glasfiber 打造的优秀代表作。
优点
- 长龙骨实心玻璃钢船体，可选配铁制或铅制龙骨
- 夹层甲板结构，刚性强且冷凝水减少
- 28 马力 Volvo Penta 2003 帆驱传动，在动力下可达到 7.0 节航速
- 双舱、五床位，柚木内装，燃油箱和水箱容量均为 140 升，空间充裕
- 舒适度和翻覆比表明其是一款稳定、适航的小型巡航帆船
缺点
- 较低的帆面积-排水量比限制了轻风航行性能
- 帆驱传动系统存在常规的密封圈维护注意事项
- 约 1.35–1.45 米的浅吃水在极浅的河口仍可能搁浅
