设计与建造
船体和甲板均为实心玻璃钢，该船配有翼龙骨，根据锚泊时在水中的姿态不同，其载荷下的吃水深度保持在 4.27 至 4.57 英尺之间。正是这种翼型配置，使其能够驶入那些会阻挡类似长度的深鳍龙骨竞争对手的浅水码头。760 的船宽为 8.2 英尺，对应的长度-船宽比 (L/B) 为 3.04，对于一艘 24.93 英尺长的船体来说，这是一个中等偏宽的比例；而其 2,976 磅的排水量和 1,102 磅的铁压舱物则产生了 37% 的压舱-排水量比 (B/D)。167 的排水量-长度比 (D/L) 将其牢牢归类为设计简述中所称的“轻型赛艇”，约 609 磅/英寸的浸水率表明只需极小的重量就能改变其纵倾。 (1)
帆装与操控
该船采用桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）帆装，公布的帆面积为 260 平方英尺，对应的帆面积-排水量比 (SA/D) 为 17.58——对于这种重量的船只来说非常健康，表明在帆下反应灵敏。推荐的动索直径统一为 10 毫米：前帆和热那亚帆缭绳长 7.6 米，主帆缭绳长 19 米，球帆缭绳长 16.7 米。其理论船体速度为 6.2 节，舒适度比为 15.1，其设计旨在避风水域中高效航行，而非承受海洋巨浪。
性能范围
2.13 的翻覆筛查比是定义其极限的数字。该数值表明 760 不会被接受参加大洋赛，这清楚地说明了其稳性范围相对于离岸竞赛规则的定位。结合轻型竞赛帆船（DL）的分类以及约 204 平方英尺的适中湿表面积，这艘船的形象是为在受保护的水域中进行快速航行而设计的沿海和湖泊航行者，而不是为了在恶劣天气下长期暴露。
舱内住宿
在甲板下方，760 配备了五个床位，对于同等长度的船只来说这是一个引人注目的数字，也体现了 Mohnhaupt 对 8.2 英尺船宽的高效利用。内部空间受到紧凑型船体总长的限制，但床位布局表明该设计旨在满足周末巡航中小型家庭或朋友船员的需求，而非单人沿海航行。
总结
Bavaria 760 是一款诞生于 80 年代中期的专业设计型轻排水量沿海巡航帆船，它将浅翼龙骨与宽大、高效的船体以及能充分利用 260 平方英尺帆面积的桅顶帆装完美结合。她速度快、易于在浅水港口避风，且对五名乘客来说空间出奇地宽敞，但其翻覆筛查比和舒适度数据表明她更适合在受保护的水域航行。
优点
- 翼龙骨将负载下的吃水控制在约 4.3–4.6 英尺，可驶入浅水码头
- 轻型赛船排水量和 17.58 的帆面积-排水量比 (SA/D) 使其在航行中反应灵敏
- 在不足 25 英尺的船体中提供五个床位，最大化了周末巡航的载客能力
缺点
- 2.13 的翻覆筛查比使其无法参加海洋竞赛
- 15.1 的舒适度比限制了其在恶劣海况下的居住体验
- 204 平方英尺的湿表面积和轻型结构仅适合避风水域
