Contessa 28 — 信息、评述、规格

设计与建造

美国船舶设计师 Peterson（以设计成功的竞赛帆船而闻名）为这艘 28 帆装船塑造了流线型、优雅的轮廓：低干舷、长艏悬伸和反向艉板。船体采用实心玻璃钢，手工铺设编织罗纹纱和短切原丝毡，并用粘接固定的纵骨和舱壁进行加固。在船体上方，甲板采用轻木夹芯玻璃钢夹层结构，增加了刚性和隔热性，并通过向内翻折的法兰与船体连接，该法兰通过螺栓固定并用密封胶粘合。甲板上，模压防滑纹理有助于提供抓地力，而柚木扶手、趾边条和饰条则以其蓝色水线条纹和升降口舱顶柔化了白色的胶衣。在下方，承载 2,800 磅压舱的铸铁鳍龙骨用不锈钢螺栓穿过固定，不锈钢舵杆上的玻璃钢悬挂舵悬挂在两个舵销和舵钮上。

帆装与操控

Catalina 28 搭载单撑臂桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）帆装，简单高效，配有安装在不锈钢桅座上的甲板立式铝制桅杆，以便在通过桥梁或运河时降下桅杆。铝制帆桁采用两点式折叠缩帆，无下缘主帆易于修剪。前支索卷收系统允许船员在驾驶舱内对热那亚帆进行缩帆或卷收，而可调后支索张力器则可控制桅杆弯曲度。其帆面积为 365 平方英尺，排水量为 6,970 磅，14.9 的帆面积-排水量比 (SA/D) 表明它需要强风才能启动，但 40.2 的压舱-排水量比 (B/D) 却有助于其撑起帆面并冲破波浪。在《Yachting Monthly》杂志中，评论家们发现她在俱乐部巡回赛中表现相当犀利，同时也是一款安全、易控且温顺的家庭巡航帆船，唯一需要注意的是操舵感略显沉重。1.9 的翻覆筛查比使其成为大洋航行中较安全的选择，其适中的排水量型船体具有 292 的排水量-长度比 (D/L)，读起来像一艘重排水量巡航船，稳性强、不易横倾，且在发生倾覆时具有良好的复原能力。 (1)

舱内住宿

在舱内，布局可在两个独立的船舱和主舱中提供 5 到 6 个床位，饰面采用柚木贴面，并配有白色舱壁和舱顶内衬。艏舱设有一个可拆分为双人床的 V 形床位（带填充物），外加一个挂衣柜、搁板和一个可开启的舱盖。主舱长椅可作为单人床位，或改造成左舷双人床位，周围环绕着一个可容纳四人的折叠桌。长椅右舷后方的厨房配备了带烤箱和烤架的双燃烧器燃气灶、手动泵水槽和冰盒，而左舷则设有一个带有大型海图桌和艉侧床位的导航站。位于主舱与艏舱之间的卫生间配有手动洗手盆、电动泵淋浴和储物柜。《Yachting Monthly》杂志曾评价其内部布局笨拙、厨房狭小且折叠式海图桌使用不便，不过原厂设备配置良好，甚至包括自收绞盘和防侧漂帆。

驾驶舱与甲板装备

驾驶舱宽敞且无杂物，可容纳六人，配有折叠式舵柄（收起时可释放空间），并与悬挂舵相连。左舷驾驶舱内的大型储物舱可收纳船帆和装备，宽阔平坦的艏甲板便于操作船帆和锚，旁边配有船首锚链舱和锚链滚轮。不锈钢栏杆、艉栏杆、栏杆支柱和安全索框定了周边环境，而系缆桩、绞盘、滑轨和防风帆罩则支持完整的控帆配置。

总结

Contessa 28 将 IOR 时代的巡航竞赛型帆船基因融入到 28 英尺的船体中，其适航性超出了同长度船只的预期。她是一艘中等排水量的船，在轻风中会显得动力不足，但在微风中则能凭借稳性和平衡感给予回报。船主们记录在案的跨洋航行证实了该设计的远海意图，尽管她最适合沿海巡航。内装实用但略显古怪，且原始配置对于该级别船只来说相当慷慨。

优点