设计与建造
Colvic Craft 采用玻璃钢建造 Countess 28，提供双固定龙骨或单固定龙骨版本；最常被描述的是双龙骨配置，在轻载时吃水为 1.17 米，满载时吃水可达 1.27 米。这种浅吃水的双龙骨设计让她既能驶入浅水码头，也能停靠在干涸的泊位上。船体采用实心玻璃钢（FG），水下湿表面积约为 24 平方米。该船既可以完整地从 Colvic 购买，也可以由其他船厂完成内装，这一设计反映了该船厂长期向各种精装修项目提供船体和甲板的经验——在评估任何单艘船的内部工艺时，这一点都值得参考。
帆装与操控
Countess 28 采用桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）帆装。其比例——2.75 的长宽比（L/B）和接近每英寸 859 磅的浸水率——表明这艘船在载员或装载货物时能保持稳定，吃水极浅。其每英寸约 881 磅的浸水率使其绝非轻量级选手，而 250 左右的排水量-长度比 (DL) 则证实了该船体更注重稳性而非加速度。2.0 左右的翻覆筛查比使其超出了公认的海洋竞赛限制，但对于沿海和河口巡航而言，同样的数据意味着它具有稳定且宽容的特性。
舱内布局与住宿
关于内部布置的记录并不多，除了 Colvic 提供整船或仅提供裸船体以便在其他地方进行精装修外。从数据中可以确定的是，3.1 米的型宽和 7.39 米的水线长（LWL）为该长度提供了宽敞的空间，而 76 升水箱容量与 42 升燃油箱容量的对比，表明这艘船更适合周末度假和沿海航行，而不是长期的自给自足航行。在 countessowners.com 上的船主协会是那些研究不同完工船体装修差异的人士的固定联系点。
翻新与所有权
由于 Colvic 销售 Countess 28 时通常是一船整售，或者将其留给了其他船厂完成，因此不同船主在内部装修、系统配置和索具完善程度上的历史差异很大。该级别拥有一个活跃的船主协会，这在追溯特定船体的来源或比较完工标准时是一项实用的资产。虽然建造商曾是一家多产的英国玻璃钢（GRP）船厂，但 Countess 28 本身的制造年份仍锁定在 1980 年。
总结
Countess 28 是一款简单、稳定的沿海巡航帆船，其双龙骨浅吃水和坚固的玻璃钢船体使其成为潮汐水域和干涸港口的实用选择。她适中的排水量船体和桅顶帆装更适合轻松巡航，而非追求性能航行，而活跃的船主网络则是其真正的优势。买家在评估任何一艘具体船只时，应权衡 Colvic“自行建造或他人完工出售”销售模式所带来的差异性。
优点
- 浅吃水双龙骨（1.17–1.27 米），适合游艇会和干滩泊位
- 坚固的玻璃钢船体，具有稳定且宽容的适航性能数据
- 拥有活跃的船主协会，提供支持和历史信息
缺点
- 翻覆筛查比未达到海洋竞赛标准
- 多种涂装工艺导致完工质量参差不齐
- 储罐容量有限，不适合长期离岸自给巡航
