设计与建造
Offshore 36 是一款由 Maurice DeClercq 设计、Cheoy Lee 建造的中等尺寸鳍龙骨、舵跟支撑舵单体船。它与当时 Cheoy Lee 的常规设计不同之处在于其船体特征：与更重、更具传统 Luders 设计风格的 Cheoy Lee 船型（如 Offshore 47 Yawl 或 Clipper 系列）不同，这款 36 携带了更轻、更偏向性能的船体形状，具有更窄的船宽和更尖细的船首入水线型，属于更轻、更偏向性能的船体形状。这一血统至关重要。这艘船诞生于赛船，量产版本保留了源于竞赛的对轻盈、易于驱动的船体的重视，而不是那种庄严、长龙骨巡航帆船的模板。在排水量约为 15,000 磅、压舱重量为 5,000 磅、船宽 10 英尺、水线长 25.8 英尺的数据下，这描述了一艘船宽足以提供居住空间，而船首又足够尖细以劈开波浪，而不是在波涛中艰难穿行的船只。 (1)
帆装与操控
作为一艘桅顶索具单桅纵帆船，Offshore 36 携带标准的 38.5 英尺 I 和 18.75 英尺 J，配有约 369 平方英尺的 100% 前帆，以及超过 485 平方英尺的工作热那亚帆；更大的 150% 以上热那亚帆和接近 984 平方英尺的非对称大三角帆也曾是其帆装配置的一部分。一些船只后来被改装为卡特单桅纵帆船（cutter），这是一种合理的巡航改装，且原装的桅顶配置并不排斥这种改动。在水面上，该设计在那个时代提供了不错的速度，同时具备扎实的巡航能力，其尖入水船体使其在中等风力下更快速，但与长龙骨设计相比，在离岸航行时的运动感更为活泼。这种折中正是这艘船的核心：以比传统长龙骨船更活泼的乘风体验，换取了在强风来临时明显更好的响应性。 (1)
舱内住宿与巡航特性
赋予 Flying Buffalo 迎风优势的更窄、更精致的船体，必然也影响了内部布局。这不是一艘宽大平直船底的巡航帆船；10 英尺的船宽和偏向性能的截面设计意味着，生活空间是围绕一个将航行品质置于空间面积之上的船体来规划的。而这艘船回馈给您的，正是其“巡航/竞赛”标签所暗示的双重身份——一艘在航渡中能跑出好成绩，但在迎风抢风控帆航行时仍能让人感受到纯正赛艇特性的船只。作为 Cheoy Lee 最受欢迎的型号之一，这一声誉表明在玻璃钢繁荣时期，市场非常乐于接受这种折中设计。
总结
Cheoy Lee Offshore 36 是帆船运动玻璃钢青春期时期的真正产物：一款由赛船演变而来、并由 Cheoy Lee 成功实现工业化的 36 英尺帆船。它的吸引力在于其船体比该船厂更传统的同期设计更轻、更精致，从而带来了更快的操控感，但代价是离岸航行时的颠簸感更强。对于那些看重灵敏鳍龙骨单桅纵帆船操纵感，而非长龙骨圆舱船惰性舒适度的买家来说，Flying Buffalo 依然是那个高产时代中一个连贯且记录详实的选择。
优点
- 船体源自获得授权的五大湖设计，比同时代的 Luders Cheoy Lee 帆船更精致、更轻
- 累计建造量超过 1,000 艘；易于理解、广受欢迎的生产型号
- 在温和海况下航行迅速，具备扎实的巡航能力
缺点
- 在离岸航行时，其运动比长龙骨设计更活泼
- 更窄的船宽和更尖的船首入水线型牺牲了部分内部空间以换取性能
