设计与建造
船体采用实心玻璃钢，甲板亦然，龙骨为鳍龙骨，其铅压载约占 15,300 磅排水量的 41%。型宽接近 12 英尺，长宽比为 3.00，按照现代追求空间容积的标准来看，这一比例意味着船体相对较窄且适航性良好。水下湿表面积约为 441 平方英尺，浸水率约为每英寸 1,575 磅——这一数据表明买家可以放心，该船吃水较深，在负载下配平变化缓慢，这与同排水量 1970 年代的巡航竞赛帆船相符，而非滑行船体。 (1)
帆装与操控
其桅顶索具单桅纵帆船（masthead-sloop）帆装的具体尺寸通过动索参数得以体现。主帆、前帆-热那亚帆和球帆各自的升降索引数为 33.7 米，直径为 12 毫米；而缭绳尺寸为 14 毫米，主帆缭绳长度达到 28.1 米。前帆和热那亚帆的缭绳共用一段 11.2 米长的绳索，球帆缭绳长 24.7 米，康宁汉索（cunningham）、踢带（kicking strap）和舷缘后拉索（clew outhaul）均采用 12 毫米线缆，长度在 3.5 至 7.1 米之间。吃水深度随载荷变化，在 6.40 至 6.70 英尺左右，这限制了它只能在主要码头停泊。 (1)
翻新与所有权
索具更换周期为评估动索更新的所有船主提供了一个清晰的基准：升降索为 12 毫米，缭绳为 14 毫米，其中主帆缭绳作为最长的单根缆绳，长度略超 92 英尺。进行现代化升级的船主可以将这些尺寸视为技术参数的最低标准，而不是起始估算值。
总结
Carter 37 是一款典型的 20 世纪 70 年代由 Carter 设计的巡航竞赛帆船：采用实心玻璃钢、铅压载鳍龙骨、窄型宽，以及尺寸精确到毫米的桅顶帆装。她是一艘适合大港口而非浅溪流的深吃水船只。
优点
- 坚固的玻璃钢船体和甲板，铅制鳍龙骨压舱占排水量的近 41%
- 完整尺寸的动索和控制索索具
- 由 Olympic Yachts 于 1973 年建造的 Dick Carter 设计
缺点
- 6.40–6.70 英尺的载荷依赖型吃水限制了其只能在大型游艇会停泊
