设计与建造
Westerly Marine 采用玻璃钢建造了 Capo 26，船体为实心，配有鳍龙骨，型宽为 9.25 英尺，水线长 (LWL) 为 22 英尺。4,300 磅的排水量携带了 1,900 磅的铅压舱，压舱比为 44%，结合 180 的排水量-长度比 (D/L)，使该设计牢牢跻身于评论家们所定义的轻型竞赛帆船之列。2.81 的长宽比和 2.28 的翻覆筛查比表明，该船体是为近海敏捷性而非远洋自给自足而调校的。其理论排水量-船体速度 (DHS) 为 6.3 节，水下湿表面积约为 226 平方英尺。 (1)
帆装与操控
Capo 26 采用桅顶帆装，根据某篇评测的说法，其帆装配置明显过剩：她所承载的帆面积超过了 92% 的同类帆船。在 ISO 参考帆下，其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 20.0，并在使用 135% 热那亚帆时升至 23.9，这对于一艘 4,300 磅的船体来说是非常强劲的帆装。静索和动索遵循一致的规格：所有升降索长度均为 23.7 米，直径为 8 毫米；前帆和热那亚帆缭绳长度为 7.9 米，直径为 10 毫米；主帆缭绳为 19.8 米、10 毫米的钢缆。球帆缭绳长 17.4 米，而康宁汉索、后缘收紧带（kicking strap）和舷边后拉索（clew outhaul）的长度均不超过 6.1 米，直径为 8 毫米。约 709 磅/英寸的浸水率表明该船体吃水轻，对船员操作和调帆反应迅速。 (1)
舱内住宿
Capo 26 的几何尺寸紧凑：船体总长 26 英尺，型宽 9.25 英尺，其平台非常适合围绕性能布局的船舱。1,900 磅的铅压舱和轻量化赛手配置，非常适合日间巡航和沿海周末度假。
常见问题
2.28 的翻覆筛查比无法获得参加大洋赛的资格，且过于复杂的帆装配置需要熟练的操作和完好的静索。买家应将仅建造了 15 艘的稀缺性视为市场供应限制，而不是设计缺陷的信号。
翻新与持有成本
由于船体数量极少，拥有 Capo 26 必然是个人行为。一致的升降索和缭绳规格使得更换动索变得非常容易采购，而玻璃钢船体和铅压舱也是该时代的常规配置。作为一艘轻型竞赛帆船，任何船主都应该为桅顶帆装的全套升降索和控制装置做好预算，而不是仅准备最基础的巡航装备。
总结
Capo 26 是一款来自著名设计师和知名英国船厂的罕见、线条利落的小型竞赛帆船。其参数描述的是一个轻量、高帆装、偏向近海航行的船体，而不是远洋航行者，而且仅生产了 15 艘的产量使其成为适合特定水手的珍稀之选，而非普通商品。
优点
- Carl Schumacher 设计，具有 180 的实用轻型赛船排水量-长度比 (D/L)
- 在 4,300 磅的船体中配重 1,900 磅，压舱比高达 44%
- 桅顶索具配置极为充足，在热那亚帆下帆面积-排水量比 (SA/D) 可达 23.9
- 吃水深度足够浅，可驶入小型码头
缺点
- 2.28 的翻覆筛查比使其无法参加海洋竞赛
- 仅建造了十五艘，限制了备件网络和船队支持
- 紧凑的平台适合偏向性能的船舱布局
