Cal 34 在售帆船与市场概览

二手市场上的布局

在二手经纪市场上，船主版的三舱布局更为常见，不过原始的艉部两个艉侧床位方案以及后期常规的艉部厨房布局均有出现，且前租赁船只也是一个常见的子集。原始版本和 2-34 在艉部设有双艉侧床位，厨房在右舷，餐桌区在左舷；而 3-34 则将厨房移至左舷艉部，右舷设有一个艉侧床位和海图桌，与餐桌区相对的位置设有长椅。两者均在前部设有 V 形床位，并在两舱之间设有一个卫生间，但后期的船只增加了更多生活便利设施和一个更大的水箱。早期的内装采用清漆桃花心木——颜色较浅但维护成本更高——而后期船只则改用油性柚木。

设备与常见升级

这些船上经常可以看到逆变器，而船主进行的升级则不那么统一：太阳能板和锂电池解决了老旧沿海巡航帆船有限的用电容量问题，而遮阳棚和少人操作配置则旨在让宽敞的驾驶舱更易于管理。购买导航配置的买家经常会发现配有自动驾驶仪和海图绘图仪，有些船只还配备了救生筏。最重大的出厂时代变化是，自 1976 年起，3-34 的舵轮操舵成为标配，而早期的船只通常是在翻新时才加装，这需要移动长帆桁版本上的主帆缭绳。

检查要点

一些船主报告称，由于牵条（chainplate）漏水，主舱壁会出现脱层。Practical Sailor 指出，由于这可能非常严重，任何 Cal 34 都应接受检验，以检查牵条处是否有渗漏以及是否存在因锚泊引起的牵条疲劳裂纹。检查桅杆底座周围的甲板以及玻璃钢龙骨模具——用木槌敲击时发出空洞的声音，表明在硬着陆后压舱铸件松动。独特的蓝色舷弧板（sheerstrake）通常会褪色（除非重新喷漆），甲板胶衣龟裂非常常见，且缺少栏杆支柱背板会导致局部龟裂；铝制框架的舱窗会漏水，而且通舱阀上的老式闸阀应该更换。在一些实例中，舵轴处磨损的玻璃钢轴承管会导致操舵不稳，两个位于驾驶舱内的小原装排水孔对于宽敞的驾驶舱来说不够用。Atomic Four 汽油发动机安装在驾驶舱下方的 V 型传动上，部分船主对此感到不便；20 世纪 70 年代中期的柴油机包括 Farymann 设备，其配件实际上已无法获取。 (1)

可得性及买家要点

Cal 34 通常在美国市场有售，流通中既有早期布局也有后期布局，且包含大量退役租赁船。对于买家而言，优先考虑的事项包括：

• 检查牵条（chainplates）和主舱壁是否有渗漏或脱层；用木槌检查龙骨模具
• 用通海阀（seacocks）更换闸阀；规划更大的驾驶舱排水孔和栏杆支柱背板
• 为了平衡性能，建议选择桅杆更高的 2-34 或 3-34，或者在早期船只上配备舵轮操舵时，预算重新布置主帆缭绳
• 避免使用 Farymann 柴油机；Atomic 4 或受支持的柴油机是更安全的动力选择
• 需要做好维护柚木或桃花心木内装以及重新粉刷褪色舷边护条的准备