Cal 34 zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

De door eigenaren gebruikelijke indeling met drie hutten is het meest voorkomende type op de tweedehandsmarkt, hoewel zowel het originele ontwerp met twee hoekkooien achterin als de latere conventionele indeling met kombuis achterin voorbij komen. Ex-charterboten vormen een belangrijk deel van de aanbieding. De originele en de 2-34 hebben dubbele hoekkooien achterin, met de kombuis aan stuurboord en de dinette aan bakboord; de 3-34 plaatst de kombuis daarentegen achterin aan bakboord, met een hoekkooi en kaartentafel aan stuurboord en een bank tegenover de dinette. Beide delen voorin V-kooien en een toilet tussen de hutten, maar de latere boot biedt meer comfort en een grotere watertank. Vroege interieurs zijn voorzien van gelakt mahoniehout — lichter maar onderhoudsvriendelijker — terwijl latere boten werden uitgerust met geolied teak.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

Een omvormer komt vaak voor op deze boten, en een aantal upgrades van eigenaren is minder uniform verdeeld: zonnepanelen en lithiumaccu's lossen het beperkte huisnet van een oudere kusttoerzeiler op, terwijl een bimini en een zeilconfiguratie voor een kleine bemanning erop wijzen dat de grote kuip beter hanteerbaar moet worden gemaakt. Kopers die navigatie belangrijk vinden, vinden vaak een stuurautomaat en kaartplotter, en op sommige boten staat ook een reddingvlot. De meest ingrijpende fabriekswijze verandering is dat stuurwielbesturing vanaf 1976 standaard is op de 3-34, terwijl eerdere boten dit vaak pas tijdens een refit kregen, wat bij versies met een lange giek vereiste dat de grootschoot moest worden verplaatst.

Wat te inspecteren

Verschillende eigenaren melden dat het hoofdschot begint los te laten vanwege lekkende puttingijzers, en Practical Sailor merkt op dat dit potentieel ernstig is, dus elke Cal 34 moet worden gekeurd op lekkage bij de puttingijzers en op sporen van vermoeidheid in de puttingijzerbevestigingen. Controleer het dek rond de mastvoet en de polyester kielvorm — een holle klank bij het afkloppen met een hamer duidt op een losse ballastconstructie als gevolg van een harde gronding. De kenmerkende blauwe zeeglijder is meestal verbleekt tenzij deze is opnieuw gespoten, haarscheurtjes in de gelcoat op het dek komen veel voor, en het ontbreken van tegenplaten onder de scepters zorgt voor lokale haarscheuren; kajuitluiken met een aluminium frame lekken vaak, en oudere schuifafsluiters op huiddoorvoeren moeten worden vervangen. Een versleten polyester lagersbuis bij de roerkoning zorgt bij sommige exemplaren voor een losse besturing, en de twee kleine spuigaten in de kuip zijn onvoldoende voor de grote kuip. De Atomic Four gasturbine staat onder de kuip op een V-aandrijving waar sommige eigenaren problemen mee hebben; diesels uit het midden van de jaren 70 omvatten Farymann-units waarvan de onderdelen vrijwel niet meer verkrijgbaar zijn. (1)

Beschikbaarheid en koperadvies

De Cal 34 is meestal te vinden op de Amerikaanse markt, waarbij zowel vroege als latere indelingen en een flinke groep ex-charterboten in omloop zijn. Voor een koper zijn de prioriteiten:

• Keur de puttingijzers en het hoofdschot op lekkage of delaminatie; controleer de vorm van de kiel met een hamer
• Vervang schuifafsluiters door buitenboordafsluiters; plant grotere spuigaten in de kuip en tegenplaten voor scepters
• Geef de voorkeur aan een hogere 2-34 of 3-34 voor balans, of budgeteer voor het verplaatsen van de grootschoot bij het bedienen met een stuurwiel op een vroege boot
• Vermijd Farymann-diesels; een Atomic 4 of een ondersteunde diesel is de veiligere motorkeuze
• Reken op onderhoud aan het teakhouten of mahoniehouten interieur en een verbleekte laklaag op de zeegschraper