Plachetnice Cal 34 na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

U tříkajutových uspořádání od majitelů se na trhu s použitými loděmi vyskytují častěji, i když se objevuje i původní verze se dvěma záďovými kójemi a pozdější konvenční uspořádání s kuchyňkou na zádi. Bývalé charterové lodě jsou běžnou součástí nabídek. Původní model a 2-34 mají dvojitou záďovou kóji s kuchyňkou na pravoboku a jídelním koutem na levoboku; 3-34 naopak umisťuje kuchyňku na záď na levoboku s záďovou kójí a mapovým stolem na pravoboku a sedačkou naproti jídelnímu koutu. Oba modely sdílejí příďové V-kóje a lodní záchod mezi kajutami, ale pozdější loď nabízí více komfortu a větší vodní nádrž. Rané interiéry jsou lakovaného mahagonu – světlejší, ale náročnější na údržbu – zatímco pozdější lodě měly olejem lakovací teak.

Vybavení a běžné vylepšení

Na těchto lodích se často objevuje měnič napětí a soubor vylepšení majitelů se projevuje méně jednotně: solární panely a lithiové baterie řeší skromnou kapacitu provozní sítě staršího pobřežního cruiseru, zatímco bimini a uspořádání pro snadnou manipulaci s plachtami v malé posádce ukazují na snahu o lepší ovladatelnost velkého kokpitu. Zájemci o navigační vybavení často najdou autopilot a chartplotter a na některých lodích se objevuje i záchranný ostrůvek. Nejvýznamnější změnou z výrobní éry je, že kormidlo s kolem je u modelu 3-34 od roku 1976 standardem, zatímco dřívější lodě jej dostávaly často až při refitu, což u verzí s dlouhým ráhnem vyžadovalo přesunutí hlavních otěží.

Co zkontrolovat

Několik majitelů uvádí delaminaci hlavní přepážky kvůli netěsným úchytům vantů a časopis Practical Sailor poznamenává, že vzhledem k tomu, že se jedná o potenciálně vážný problém, by měl být každý Cal 34 zkontrolován na netěsnosti kolem úchytů vantů a na únavové trhliny v těchto úchytech. Zkontrolujte palubu kolem paty stěžně a laminátový tvar kýlu – dutý zvuk při poklepání kladívkem signalizuje uvolněné odlitky zátěže po tvrdém nasednutí na mělčinu. Charakteristický modrý lem (sheerstrake) je obvykle vybledlý, pokud nebyl přemalován, popraskaný gelcoat na palubě je velmi běžný a absence podložek pod sloupky zábradlí způsobuje lokální praskání; kajutová okna s hliníkovým rámem netěsní a starší ventily dnových ventilů by měly být vyměněny. Opotřebovaná laminátová ložiska u kormidelního hřídele způsobuje u některých exemplářů volné kormidlo, a dvě malé palubní odtoky v kokpitu jsou pro tak velký prostor nedostatečné. Plynový motor Atomic Four sedí pod kokpitem na V-převodu, s nímž mají někteří majitelé potíže; mezi diesely z poloviny 70. let patří i jednotky Farymann, jejichž náhradní díly jsou prakticky nedostupné. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Cal 34 se obvykle vyskytuje na trhu ve Spojených státech, přičemž v oběhu je velký podíl lodí z bývalého charteru s různými daty výroby. Pro kupujícího jsou prioritami:

• Prověřte kotevní desky vantů a hlavní přepážku kvůli zatékání nebo delaminaci; kontrolujte tvar kýlu pomocí kladívka
• Nahraďte šoupátkové ventily dnovými ventilátory; plánujte větší odtoky do kokpitu a podložky sloupků zábradlí
• Pro lepší vyvážení preferujte vyšší takeláž modelu 2-34 nebo 3-34, nebo si do rozpočtu počítejte s přemístěním hlavních otěží u starší lodi s kormidelním kolem
• Vyhýbejte se dieselům Farymann; bezpečnější volbou motoru je Atomic 4 nebo podporovaný jiný diesel
• Počítejte s údržbou interiéru z teaku nebo mahagonu a s vyblednutím laků na bocích trupu