设计与建造
Cal 29 结合了实心玻璃钢船体、固定鳍龙骨和悬挂舵，这种配置对于一艘 29 英尺的 20 世纪 60 年代末帆船来说显得极其现代，并为其兼顾巡航与竞赛的双重定位奠定了基础。Lapworth 的设计手笔在比例上显而易见：41 英尺的桅顶索具单桅纵帆装对应着 24 英尺的水线长，而 4 英尺 6 英寸的吃水深度使船只能够轻松进入浅水沿海港口，同时接近排水量 42% 的铅压舱又赋予了它扎实的稳性。Jensen 在南加州的露天场地建造了早期的 Cal 型号以降低成本，这一做法让该系列赢得了“后院船”的绰号，而 Cal 29 正属于那个精益、大批量生产的玻璃钢建造时代。
帆装与操控
作为一艘桅顶索具单桅纵帆船，Cal 29 的标准 I 尺寸为 37 英尺，J 为 12.33 英尺，P 为 31.67 英尺，E 为 12.25 英尺，其帆装配置既兼顾了横风航行的速度，又便于少人操作。历年的评估认为，该设计具有活泼的航行品质，既适合 PHRF 比赛航线，也适合巡航锚地。悬挂舵和鳍龙骨赋予了它赛船所期望的方向敏感性和转向响应，而由水线长推导出的 6.56 节船体速度则标志着其在帆下轻松航行的上限。 (1)
舱内住宿
在 29 英尺的船体限制内，Cal 29 因其尺寸之比显得内部空间宽敞而备受赞誉，这在型宽仅略超 9 英尺且 LOA 较紧凑的情况下是一个非常可观的属性。巡航竞赛的设计定位意味着甲板下的空间并没有以牺牲任何航行性能为代价——正是那个在迎风航行时感觉活泼的 Lapworth 船体，同时也承载了一个适合沿海航行的宜居船舱。这种空间与响应性的平衡，是这艘早期 Cal 型号作为一款“小身材大能量”帆船而经久不衰的核心所在。 (1)
常见问题
任何目前仍在航行的 Cal 29 的系统都已有数十年历史，该设计需要对老化的系统进行维护，例如 Universal-Atomic Atomic 4 汽油发动机和原装索具。Atomic 4 是汽油动力而非柴油动力，这决定了船主在冬季封存和防火安全方面的考量，而且无论水线以上进行了何种外观翻新，1968 年至 1972 年建造时期的静索都值得仔细检查。 (1)
船主注意事项
Cal 29 的产量约为 600 至 800 艘，数量足够多，因此备件和船主之间的经验交流非常方便。20 加仑的燃油容量和 20 加仑的水箱容量反映了其沿海巡航的设计定位，而非长途航行，而 30 马力的 Atomic 4 发动机仍是船主必须保持技术更新的标志性动力系统。
总结
Cal 29 是一款由 Lapworth 设计的巡航竞赛帆船，在紧凑、坚固的玻璃钢船体内提供了活泼的性能和宽敞的船舱。其早期 Cal 的血统和 PHRF 的竞争力，使其成为那些既想比赛又想巡航、但又不想换购更大平台的帆友的理想选择，前提是必须保持老化的 Atomic 4 和索具处于良好状态。
优点
- 活泼的航行品质，PHRF 计分在 168–180 左右，极具竞争力
- 对于一艘 29 英尺的巡航竞赛帆船来说，内部空间宽敞
- 坚固的玻璃钢船体，配有鳍龙骨和悬挂舵
- 早期 Lapworth/Jensen 设计，有相当可观的产量
缺点
- 老化的 Atomic 4 汽油发动机需要持续维护
- 1968–1972 年期间的原始索具需要检查，且很可能需要更换
- 有限的 20 加仑燃油和淡水容量限制了其仅适合沿海使用
