设计与建造
Bianca 36 的长宽比为 3.41，排水量-长度比 (D/L) 为 369，这使她牢牢处于设计数据所称的“超重型巡航帆船”行列。她的压舱比为 43%，铁制鳍龙骨的吃水深度根据载荷不同在 6 到 6.3 英尺之间，这意味着她需要大型游艇码头较深的访客床位，而不是燃料码头的浅水区。船体本身采用实心玻璃钢，水下湿表面积约为 312 平方英尺，每增加一英寸的吃水就需要增加约 894 磅的载荷，这一数字表明，一旦装载物资，其自重和体积并不会轻易减轻。1.68 的翻覆筛查比和接近 34.4 的舒适度比表明，她在波涛汹涌的海面上的运动姿态是稳定且受阻尼控制的，而非活泼跳跃。 (1)
帆装与操控
该船采用桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）帆装，数据客观地反映了其帆面积配置。在 ISO 参考帆上，帆面积-排水量比 (SA/D) 为 14.3；而在使用 135% 热那亚帆时，这一比例升至 17.2。然而，通过与其他船只的帆装对比可以发现，只有 24% 的同类船只拥有比它更多的帆——正如 yachtdatabase.com 的评测所指出的，这清楚地表明它的帆装明显不足。理论船体速度为 6.8 节，但计算出的最大速度约为 5.1 节，相对速度性能指数为 54；综合来看，这艘船更倾向于在挂满热那亚帆的情况下保持航行，而不是仅靠主帆强行加速。对于任何重新配置帆装的人来说，升降索和缭绳的尺寸都值得注意：主帆、前帆和球帆的升降索均为 3/8 英寸规格，长度约为 101.8 英尺；而热那亚帆和主帆缭绳分别为半英寸直径，长度分别为 34.3 英尺和 85.8 英尺。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Bianca 36 配备了六个床位，以及一个厨房和卫生间设施。这种布局更适合家庭或带船员的航行计划，而不是极简的单人布局，且床位数量与其重型巡航帆船的设计定位一致：空间被分配给了长居生活和适航性，而非为了赛船而精简。
总结
Bianca 36 是 Sparkman & Stephens 设计局推出的一款比例考究的重排水量巡航帆船，由一家丹麦船厂在其玻璃钢过渡时期建造。她稳性强且空间宽敞，但由于其帆装配置中缺少下风帆，务实的船主通常会携带并使用热那亚帆。在二手市场上，她以两个名称为人所熟知，而其设计参数也清晰地展现了它的局限性。
优点
- 铁制鳍龙骨和 43% 的压舱比提供了接近 34.4 的令人安心的舒适度指数
- 六个床位，配有厨房和卫生间，非常适合长途巡航或家庭使用
- 来自知名丹麦船厂的坚固玻璃钢船体
缺点
- 相对于其排水量而言，帆装明显不足；需要热那亚帆才能发挥性能
- 超过六英尺的吃水限制了进入深水泊位的码头通道
- 计算出的最高速度接近 5.1 节，低于其理论船体速度
