Design e costruzione
Il Bianca 36 presenta un rapporto lunghezza/larghezza di 3,41 e un indice dislocamento/lunghezza di 369, che lo colloca saldamente tra quanto i dati tecnici definiscono "crocieristi ultra pesanti". Il suo rapporto zavorra/dislocamento è del 43 % e la chiglia a pinna in ghisa pesca tra i sei e i 6,3 piedi a seconda del carico, il che significa che ha bisogno dei posti letto per gli ospiti più profondi nei principali porti turistici piuttosto che dell'estremità meno profonda del pontile. Lo scafo stesso è in vetroresina piena con una superficie bagnata di circa 312 piedi quadrati, e ogni pollice di immersione richiede circa 894 libbre di carico aggiuntivo, un dato che testimonia un volume che non si riduce facilmente quando si aggiungono provviste. Un indice di capovolgimento di 1,68 e un indice di comfort vicino a 34,4 suggeriscono un comportamento sull'onda stabile e smorzato, piuttosto che vivace. (1)
Armo e manovra
È costruita con un armo a sloop in testa d'albero, e i numeri raccontano una storia schietta sul suo piano velico. Il rapporto superficie velica/dislocamento è di 14,3 sulla vela di riferimento ISO e di 17,2 con un genoa al 135 %, mentre il confronto dell'armo la colloca con più vele solo il 24 % delle barche simili — un chiaro segnale che è significativamente sottovelata, come confermato dalla recensione di yachtdatabase.com. La velocità di scafo teorica è di 6,8 nodi, ma la massima calcolata è di circa 5,1, e l'indice di prestazioni relativo alla velocità si attesta a 54; insieme descrivono una barca che preferisce essere mantenuta in movimento con un genoa pieno piuttosto che essere spinta sotto la sola randa. Le dimensioni delle drizze e delle scotte meritano di essere note per qualsiasi eventuale rifacimento dell'armo: le drizze della randa, del fiocco e dello spinnaker misurano tutte circa 101,8 piedi con un diametro di 3/8 di pollice, mentre le scotte del genoa e della randa sono rispettivamente di 34,3 e 85,8 piedi con un diametro di mezzo pollice. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il Bianca 36 è equipaggiato con sei posti letto oltre a una cucina e un bagno. Questa disposizione si adatta a un piano di navigazione familiare o con equipaggio piuttosto che a un layout minimalista per la navigazione in solitario; il numero di cuccette è coerente con il suo programma da barca da crociera pesante: lo spazio era destinato alla vita a bordo e alle dotazioni per la navigazione d'altura, non ridotto al minimo per la regata.
Il verdetto
Il Bianca 36 è una barca da crociera a dislocamento pesante dalle proporzioni ben studiate del cantiere Sparkman & Stephens, costruita da un cantiere danese al culmine della sua transizione alla vetroresina. È stabile e spaziosa, ma il suo piano velico non autoreggente impone all'armatore prudente di portare e utilizzare un genoa. È un modello noto sul mercato dell'usato sotto due nomi, e i suoi limiti sono chiari dai dati tecnici del progetto.
Vantaggi
- La chiglia a pinna in ghisa e il rapporto zavorra/dislocamento del 43% offrono un rassicurante indice di comfort di movimento vicino a 34,4
- Sei posti letto con cucina e bagno rendono l'uso ideale per crociere prolungate o famiglie
- Scafo in vetroresina piena di un costruttore danese di rinomata qualità
Svantaggi
- Sottovelata rispetto al suo dislocamento; necessita di un genoa per rendere
- Il pescaggio superiore ai sei piedi limita l'accesso ai posti barca più profondi nei porti turistici
- La velocità massima teorica stimata intorno ai 5,1 nodi è inferiore alla sua velocità di scafo teorica
