Hylas 48 — 信息、评述、规格

设计与建造

Hylas 48 的船体采用乙烯基酯树脂和间苯二甲酸胶衣手工铺设的实心玻璃钢，水线以下有两层环氧隔离涂层以防止起泡。铅制鳍龙骨和安装在部分舵跟支撑上的舵为该船提供了远洋脊梁，而首尾两侧的水密舱壁则为长途巡航者带来了安心。甲板同样为手工铺设但采用轻木夹芯，所有边缘和角落均经过圆弧处理，呈现出精致且体贴的内装。Hylas 对 Dixon 原始的龙骨进行了改进，增加了 3 英寸的吃水深度，使船只不易横倾，这一改动体现了船厂愿意为了适航性而改良设计，而不是简单地重复原版。 (1)

在水线以上，船首呈轻微倾斜而非钝圆，而反向艉板——有评论形容其像一个带台阶的糖勺，方便从小艇登船——则集成了一个小游泳平台。坚固的不锈钢艏柱配件和双锚轮位于船首前方，大型不锈钢板保护甲板免受锚链磨损。30 英寸的栏杆支柱、齐胯高的护栏索和用于安全索的甲板孔，表明这艘船非常适合在开阔水域进行甲板作业。

帆装、帆面积与操控

标准的 Seldén 桅顶帆装配有略微后掠的横撑，对于计划通过 ICW 防波堤锚地的人来说，可提供 67 英尺 6 英寸或更短的 63 英尺桅杆高度。多功能卡特单桅纵帆船配置提供了用于迎风航行的自动转帆前帆，以及安装在它前方用于轻风或偏顺风航行的热那亚帆；同时，艏部甲板板还集成了带有手动 Furlex 卷帆器的支索帆配件，以应对恶劣海况。电动 Antal 绞盘和 Spinlock 绳夹将所有帆控装置置于舵轮附近，而一键缩帆、桅内卷收和 Furlex 电动热那亚帆卷收器意味着只需两人即可轻松驾驭这套充足的帆装。 (2)

在帆下航行时，这艘船表现得像一艘最理想的重排水量巡航帆船。试航水手发现她的船体运动非常稳（以积极的方式），在大约 8 节的风速下，她能以 5.7 节的速度迎风换舷，夹角缩小到 35 度，当风速短暂升至 10 节时仍能保持 4 节的速度。在平水中动力航行时，配备帆驱传动的 Yanmar 75 马力涡轮柴油发动机将她的速度推至 8.1 节（转速 2,400 rpm），并在 3,100 rpm 时达到 8.9 节的极限。帆驱传动装置的位置比直轴传动更靠后，为船首腾出了空间并减少了振动，而 Jefa 棒舵让这艘庞大的船体在穿过尾流时依然感觉敏捷。

舱内住宿

在甲板下方，Hylas 48 采用甲板沙龙设计，配有环绕式舱顶舷窗和大型半升高式驾驶室式玻璃窗，将光线和全景视野引入舱内。在白色复合材料舱顶下，摆放着丰富的柚木橱柜、舱壁和家具，而柚木与冬青木拼接的舱底板在脚下散发出温暖。主舱的升高式舱底板有助于改善坐姿视野，同时将水箱和发动机舱设备低矮地收纳在船体中；一张大型餐桌占据了空间中心，左舷设有 U 型座椅，对面是弧形长椅，艉部则布置了导航台和配电盘。

标准布局提供两个船舱和两个卫生间，但也可以在左舷艏部增加第三个隔间，用于放置上下铺、书桌或杂物空间。主舱位于船尾，配有可走入式的分体床位（可套上防侧滚帆布）、男女分开的舱顶开口以及带大型淋浴间的独立卫生间。艏部设有一个配岛型双人床位的客舱，右舷还有第二个卫生间，完善了住宿配置；而厨房则沿着通道两侧延伸，拥有充足的台面空间、一台三燃烧器 Force 10 炉灶及烤箱、冷藏抽屉，以及顶部和正面开启式的冰箱和冷冻柜。深色水沟板排列在台面上，木工选择范围从柚木到浅橡木和枫木，储物柜面板有凸起、光滑或百叶窗式处理。

系统与所有权注意事项

24 伏生活系统采用 AGM 电池——四个生活电池组，其中两个用于发动机和发电机启动，另外两个用于锚机——一台 7kW 的 Northern Lights 发动机位于发动机前方，并配有双 Racor 燃油过滤装置。布局合理、颜色编码且易于接近的电线和管路，正是让长居船上的船主感到便利的细节所在。升降口略微倾斜，终止于靠近发动机的位置，这使得它有点陡峭，但半定制的建造特性意味着买家可以指定修改，使每艘船都独一无二。