设计与建造
船体采用手工铺设的实心玻璃钢，表面涂有旨在防止渗透的间苯二甲酸凝胶涂层，并在内部粘接了模压玻璃钢网格以提供结构完整性。在水线以上，甲板为轻木夹芯结构，并通过每六英寸一个间距的机械紧固件以及 3M 5200 密封胶与船体连接。不锈钢护舷条保护水线以上船体，而标准龙骨则是螺栓固定在船体上的铸铁翼形球形龙骨。Beneteau 为该结构提供了为期五年的保修，涵盖了结构和渗透问题。升降口梯道两侧呈向上弯曲状，以便在船只横倾时脚部有立足之地，这一细节反映了与船体形状本身相同的工程意图。 (1)
帆装与甲板布局
铝制桅杆直接安装在龙骨顶部，采用桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）配置，帆面积为 687 平方英尺，水线以上净高为 52 英尺 8 英寸。在甲板上，对于这种尺寸的船只来说，侧甲板较窄，这影响了前部的通行动线。艏甲板上承载着一个大型开口锚链舱和一个不锈钢双锚滚轮，而双罐丙烷气瓶舱则嵌入侧甲板中，其排气管道引向舷外。舱顶上有坚固的系固点，用于固定救生筏。糖勺形船尾开辟了游泳和登入小艇的空间，舵轮安装在舵基座上，并可选择将其放置在船舱后方、防浪罩之后。液压操舵提供了合理的维护通道。
舱内住宿
在甲板下方，主舱显得明亮而欢快，右舷配有 U 形长椅和可扩展的桌子，左舷配有带挂衣柜的导航台。挂衣柜的水线以上部分均做了内衬，以防止发霉和冷凝水。厨房位于船尾通道中，处于发动机的左舷，炉灶配有三个燃烧器，烤箱则放置在靠前的位置，以便烹饪产生的热量和气味能通过升降口向上排出。艏部船室配有右舷双人床位，并拥有带淋浴的独立卫生间。艉部船室设有一个非常低且宽的沿船底延伸的长床位，两侧均可轻松触及，其卫生间位于发动机空间右舷前方的船首，该卫生间在马桶隔间内还配备了淋浴。船舱内净高为 6 英尺 3 英寸。
发动机与系统通道
这台 60 马力的 Yanmar 柴油发动机位于一个通道极佳的发动机舱内，得益于安装在厨房橱柜上的侧向检修孔以及可在液压升降装置上打开以暴露前端的升降口梯道。船厂表示，发动机后方的空间计划用于容纳发电机。配电盘采用铰链设计以便于维护，卤素灯在低电流消耗下提供明亮的光线。
常见问题
在一艘接受检验的船只中，应急操舵通道的设计很合理，但提供的配件仅是一个松散且摇晃的管段。在测试船上，锚链穿过的甲板开口呈矩形，拐角为 90 度，这种形状会导致磨损集中在拐角处。 (1)
总结
Oceanis 400 CC 是一款布局考究的中部驾驶舱巡航帆船，其 Finot 船体和轻木夹芯甲板为沿海和离岸航行提供了一个坚固、易用的平台，并拥有出色的发动机检修通道和通风良好的厨房设计。狭窄的侧甲板和低矮的驾驶舱靠背要求船员行动务必小心，而且至少有一艘船上的应急操舵配件做工实在有待提高。
优点
- 手工铺设的实心船体，配有抗渗透胶衣和粘接网格
- 通过舱盖和液压升降梯，发动机维护通道极佳
- 厨房布局合理，热量和异味可向上排至升降口
- 配有淋浴的前后卫生间；两侧均可登上的宽敞艉部床位
缺点
- 就该船长度而言，侧甲板较窄
- 驾驶舱靠背对部分舵手来说位置偏低
- 在已检验的船只上，应急操舵五金件安装松动
- 矩形牵条甲板开口处有尖锐棱角
