设计与建造
S5 的船体线型带有明显的 IOR 印记，这是它在该规则驱动时代后期加入的遗产。Beneteau 将 202 的排水量-长度比 (D/L) 与 2.99 的长宽比 (L/B) 结合在一起，这些数据使该船牢牢地归属于轻盈、宽体阵营，而不是重排水量巡航帆船的世界。甲板带有倾斜的舱顶线条，并配有六个宽阔的头顶舷窗，周围环绕着不锈钢护栏，这是 Philippe Starck 参与设计的视觉标志。在这些舷窗下方，驾驶舱尺寸宽敞，采用柚木折叠式帆桁，为这艘旨在进行激烈航行设计的船只提供了一个实用且富有质感的操作表面。
帆装与操控
35 S5 由 Jean Berret 设计团队设计，标志着分段索具在 Beneteau First 系列中开始占据主导地位。这种配置比早期 IOR 船只的重叠前帆配置更有利于使用更大的主帆，并且更容易保持平衡。船体线条专为速度而设计，该船在绕桩赛赛道上表现出色，证实了其作为俱乐部赛艇和巡航帆船的双重身份。操舵通过一根极佳的碳纤维舵柄实现，具有长、软、精准的舵感，这一细节在当时的评测中被列为操舵系统的亮点。在深吃水版本上，6 英尺 2 英寸的吃水深度提供了足够的抓地力，能够有效地将分段帆装的动力带向迎风方向。 (1)
舱内住宿
Philippe Starck 的内饰展现了 S5 独有的精品格调。装饰将醒目的桃花心木和合金与纯白色的座椅套、通向舱顶的黑色橡胶管以及白色纹理的大理石台面相搭配——这种精品酒店的美学被融入到了竞赛型船体中。贴面和实木饰条均采用深色染色桃花心木完成，为白色表面增添了温馨感。床位数量因配置而异：根据布局不同，它在三个或四个船舱中拥有六个或八个床位。与早期单人艉侧床位相比，一个显著的演变是将床位扩展为双人艉侧床位，该床位环绕在驾驶舱底板下方并收纳在发动机箱后方，从而重新利用了原本死角的船尾空间。
总结
Beneteau First 35 S5 是一款充满对比的帆船：拥有源自 IOR 规则、速度极快的船体，包裹在 Philippe Starck 设计的内装中，这会让一些人趋之若鹜，而另一些人则会选择拆掉。她的分段索具和精准的碳纤维舵柄让她航行起来非常愉悦，而加宽的后舱床位则展示了空间利用的巧妙之处。对于既想要赛场竞争力又不想放弃周末舒适度的航海者来说，她提供了一个独特的 20 世纪 80 年代宣言。
优点
- 船体线条专为速度而设计，具有受 IOR 影响的流线型，并具备极具竞争力的绕标能力
- 分段索具配精准的碳纤维舵柄，操控平衡且响应灵敏
- Philippe Starck 设计的内装，巧妙地将双人艉侧床位收纳在驾驶舱底板下方
- 宽敞的柚木百叶驾驶舱和独特的天顶式舷窗造型
缺点
- 引起争议的 Philippe Starck 装饰可能不适合传统主义者
- 基于 IOR 的船体特性与过时的规则时代相关联
- 产量有限，意味着市场上在售的船只较少
