Projekt i konstrukcja
Kształt kadłuba S5 nosi wyraźne ślady przepisów IOR, będących dziedzictwem jego późnego debiutu w tej erze rządzonej przez formuły. Stocznia Beneteau połączyła stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie 202 z stosunkiem długości do szerokości (L/B) wynoszącym 2,99 – parametry te plasują jacht mocno w kategorii smukłych, szerokich jednostek, a nie ciężkich jachtów turystycznych o dużej wyporności. Pokład posiada łagodny nawis pokładówki z sześcioma szerokimi iluminatorami nadbudówki, które wydzielają balustrady ze stali nierdzewnej – to wizualny znak rozpoznawczy wkładu Philippe Starcka. Poniżej tych iluminatorów kokpit jest hojnie rozplanowany i wyposażony w miecze tekowe, co stanowi praktyczną i przyjemną w dotyku powierzchnię roboczą dla jachtu stworzonego do intensywnej żeglugi.
Ożaglowanie i prowadzenie
Model 35 S5 został zaprojektowany przez Jean Berret i stanowi początek dominacji takielunku ułamkowego w linii Beneteau First – konfiguracji, która sprzyja większemu grotowi i łatwiejszej równowadze niż nakładające się żagle przednie we wcześniejszych jachtach klasy IOR. Kadłub został nakreślony z myślą o prędkości, a jacht radzi sobie świetnie na regatach typu „cans”, co potwierdza jego status jednostki zarówno do klubowych zmagań, jak i turystycznych rejsów. Sterowanie odbywa się za pomocą doskonałej rumpla węglowej, dającej długie, miękkie i precyzyjne czucie steru – szczegół ten był wielokrotnie wyróżniany w recenzjach jako atut tego modelu. Przy zanurzeniu 1,88 m w wersji z głębokim kilem z bulbem, kil ten zapewnia odpowiednią siłę nośną, aby skutecznie przenieść moc ułamkowego ożaglowania podczas halsowania pod wiatr. (1)
Wnętrze i kabiny
Wnętrze zaprojektowane przez Philippe Starck to miejsce, w którym S5 pokazuje swój luksusowy charakter. Dekoracja łączy uderzający mahoniak i stopę metali z białymi tapicerkami, czarnymi gumowymi listwami na pokładówce oraz blatami z marmuru o białych żyłach – estetyka hotelu pięciogwiazdkowego wpisana w kadłub stworzony do regat. Płyty szpachlowane i elementy drewniane wykończone są w ciemnym, lakierowanym mahoniu, co dodaje ciepła w zestawieniu z białymi powierzchniami. Liczba miejsc do spania różni się w zależności od wyboru: jacht ma sześć lub osiem koi w trzech lub czterech kabinach, w zależności od układu. Jedną z najbardziej zauważalnych ewolucji w porównaniu z wcześniejszą pojedynczą koją rufową było przejście na podwójną koję rufową, która obejmuje się pod podłogę kokpitu i wnika za skrzynię silnika, odzyskując w ten sposób martwy przestrzeń na rufie.
Werdykt
Beneteau First 35 S5 to jacht pełen kontrastów: naprawdę szybki kadłub o kształcie pochodzącym z formuły IOR, otulony wnętrzem projektu Philippe Starck, które jedni będą cenić, a inni wyburzą. Ułamkowy takielunek i precyzyjna karbonowa rumpa sprawiają, że żeglowanie na nim daje ogromną radość, a powiększona koja rufowa pokazuje sprytne zagospodarowanie przestrzeni. Dla żeglarza, który chce kompetencji regatowych bez rezygnacji z weekendowego komfortu, jest to wyjątkowe oświadczenie stylu lat 80.
Zalety
- Kadłub zaprojektowany pod kątem prędkości z formą inspirowaną przepisami IOR i doskonałymi możliwościami w wyścigach do boi
- Takielunek ułamkowy z precyzyjną węglową rumpelą zapewniającą zrównoważone i responsywne prowadzenie
- Wnętrze projektu Philippe Starck z genialnym, podwójnym koją rufową schowaną pod podłogą kokpitu
- Przestronny kokpit z listwami tekowymi i charakterystyczna stylistyka zenitalnych iluminatorów
Wady
- Polaryzująca dekoracja projektu Philippe Starck może nie odpowiadać tradycjonalistom
- Charakterystyka kadłuba wynikająca z przepisów IOR, związana z przestarzałą erą tych reguł
- Ograniczona seria produkcyjna oznacza mniejszą liczbę egzemplarzy na rynku
