Design e Construção
A forma do casco do S5 apresenta marcas claras da IOR, um legado da sua chegada tardia àquela era regida por regras. A Beneteau combinou uma relação deslocamento-comprimento de 202 com uma relação comprimento-boca de 2,99, números que colocam o barco firmemente no campo dos veleiros esguios e de boca larga, em vez do mundo dos cruzeiros de deslocamento pesado. O convés apresenta uma linha de teto inclinada com seis amplas vigias altas rodeadas por uma regala em aço inoxidável, uma assinatura visual da intervenção de Philippe Starck. Abaixo dessas vigias, o poço tem um tamanho generoso e é forrado com tábuas de teca, uma superfície de trabalho prática e tátil para um barco destinado a ser navegado com intensidade.
Aparelho e Manobrabilidade
O 35 S5 foi desenhado pela linhagem de design de Jean Berret e marca o início do domínio do aparelho fracionado na linha Beneteau First, uma configuração que favorece uma vela grande maior e um equilíbrio mais fácil do que as configurações de velas de proa sobrepostas dos barcos IOR anteriores. O casco foi desenhado para a velocidade, e o veleiro dá um bom rendimento nas regatas em campos de regata de alta velocidade, confirmando o seu prestígio como barco de regata de clube e também como cruzeiro. O governo é feito através de uma esplêndida cana do leme de carbono, com um toque de leme longo, suave e preciso, um detalhe que as análises da época destacaram como o ponto forte do governo. Com um calado de 1,88 metros na opção profunda, a quilha de bolbo proporciona a aderência necessária para transportar eficazmente essa potência fracionada à bolina. (1)
Acomodações
O interior de Philippe Starck é onde o S5 revela o seu caráter exclusivo. A decoração combina mogno e ligas metálicas marcantes com estofos em branco puro, calhas de borracha preta até ao teto do salão e bancadas de mármore com veios brancos — uma estética de hotel boutique aplicada num casco de regata. As folhas de madeira e os acabamentos maciços são finalizados em mogno escurecido, conferindo calor em contraste com as superfícies brancas. O número de beliches varia conforme a opção: possui seis ou oito beliches em três ou quatro camarotes, dependendo da disposição. Uma evolução notável em relação ao anterior beliche de popa individual foi a expansão para um beliche de popa duplo que se estendia sob o soalho do poço e se embutia atrás da caixa do motor, recuperando assim um espaço morto a popa.
O Veredicto
O Beneteau First 35 S5 é um barco de contrastes: um casco genuinamente rápido com uma forma derivada do IOR, envolto num interior de Philippe Starck que alguns irão valorizar e outros irão desmontar. O seu aparelho fracionado e a cana do leme de carbono precisa tornam-no um prazer de navegar, e o beliche de popa ampliado demonstra uma utilização inteligente do volume. Para o velejador que deseja competência em regatas sem abdicar do conforto de fim de semana, este modelo oferece uma declaração única dos anos 80.
Prós
- Casco desenhado para a velocidade com formas influenciadas pelo IOR e capacidade competitiva para completar voltas às bóias
- Aparelho fracionado com cana de leme em carbono precisa para um governo equilibrado e reativo
- Interior de Philippe Starck com um inteligente beliche duplo de popa escondido sob o soalho do poço
- Poço generoso com talas de teca e estilo distinto das vigias zenitais
Contras
- A decoração polarizante de Philippe Starck pode não agradar aos tradicionalistas
- Características de casco derivadas da fórmula IOR ligadas a uma era de regras desatualizada
- A produção limitada significa menos exemplares no mercado
