Design a konstrukce
Tvar trupu S5 nese jasné stopy pravidel IOR, což je dědictví z doby, kdy se tato loď dostala na trh na sklonku této pravidlem řízené éry. Beneteau spojil poměr výtlaku k délce (D/L) 202 s poměrem délky k šířce (L/B) 2,99, což jsou hodnoty, které loď pevně řadí do kategorie štíhlých lodí s velkou šířkou, nikoli do světa těžkých cruiserů. Paluba má svažitou střechu nástavby s šesti širokými palubními iluminátory lemovanými nerezovým zábradlím, což je vizuální podpis zásahu Philippe Starcka. Pod těmito okny je kokpit velkoryse dimenzovaný a opatřený teakovými spírami, což představuje praktický a hmatově příjemný pracovní povrch pro loď, která je určena k tvrdému jachtingu.
Oplachtění a ovladatelnost
Model 35 S5 navrhl Jean Berret a znamená začátek dominance zlomkového oplachtění v řadě Beneteau First. Tato konfigurace upřednostňuje větší hlavní plachtu a snazší vyvážení lodi než překrývající se přední plachty starších lodí podle pravidel IOR. Trup byl navržen pro rychlost a loď si vedla skvěle i na závodních tratích ve tvaru kruhu, což potvrzuje její kvality jak jako klubové závodní lodi, tak i jako cruiseru. Kormidlování probíhá skrze skvělé karbonové píno s dlouhým, měkkým a přesným pocitem v kormidle – což je detail, který tehdejší recenze vybízely jako hlavní přednost kormidelního systému. S ponorem 1,88 metru (6 stop 2 palce) u hluboké verze poskytuje bomba kýlu dostatečný úchop potřebný k efektivnímu stoupání proti větru s touto zlomkovou plochou plachet. (1)
Ubytování
Interiér od Philippe Starcka je místem, kde S5 ukazuje svůj butikový charakter. Dekor kombinuje výrazný mahagon a slitiny s čistě bílým čalouněním, černými pryžovými lištami na palubě a pracovními deskami z bíle žilnatého mramoru – estetiku butikového hotelu vtěsnanou do trupu závodního původu. Laminátové dýhy a masivní lemování jsou dokončeny tmavě lakovaným mahagonem, což dodává teplou kontrastní barvu k bílým povrchům. Počet lůžek se liší podle verze: v závislosti na uspořádání má loď šest nebo osm lůžek ve třech nebo čtyřech kajutách. Jedním z pozoruhodných vývojových kroků oproti dřívější jedné záďové kóji bylo rozšíření na dvojitou záďovou kóji, která se vinula pod podlahu kokpitu a zapadala za motorovou skříň, čímž se uvolnil jinak nevyužitý prostor na zádi.
Verdikt
Beneteau First 35 S5 je loď plná kontrastů: skutečně rychlý trup s tvary odvozenými z pravidel IOR, obalený interiérem od Philippe Starck, který si někteří cení a jiní by jej rozebrali na kusy. Její zlomková takeláž a přesné karbonové píno dělají z plavby radost a rozšířená záďová kóje ukazuje chytré využití prostoru. Pro jachtaře, který chce závodní schopnosti bez ztráty víkendového komfortu, představuje jedinečné prohlášení 80. let.
Klady
- Trup navržený pro rychlost s tvary ovlivněnými pravidly IOR a konkurenceschopnou schopností plavby kolem bójí
- Zlomková takeláž s přesnou karbonovou pínou pro vyvážené a citlivé ovládání
- Interiér od Philippe Starck s chytrou dvojitou záďovou kójí zastrčenou pod podlahu kokpitu
- Velkorysý kokpit s teakovými listy a výrazný styl zenitálního iluminátoru
Zápory
- Polárně rozdělující dekorace od Philippe Starck nemusí vyhovovat tradicionalistům
- Charakteristiky trupu odvozené z pravidel IOR, vázané na minulou éru pravidel
- Omezená produkce znamená méně kusů na trhu
