Beneteau 40 — 信息、评述、规格

设计与建造

Berret/Racoupeau 为这艘 40 英尺帆船设计了船首入水线型优美的船体，过渡到 BOTY 评委 Steve Callahan 所描述的宽阔船宽，最终在宽敞的驾驶舱和双舵轮下方形成了一个相当宽的艉板。船体本身采用全玻璃钢层压板，从护舷条到水线的水线以上船体（干舷外板）以及整个船底均为实心玻璃钢，而甲板则采用轻木夹芯结构，以提供刚性和隔热性。舱壁采用 Plexus 粘接，该船配有铁龙骨，并用不锈钢龙骨螺栓固定。其排水量为 18,210 磅，水线长 34 英尺，型宽 12 英尺 10 英寸，吃水可选 6 英尺 3 英寸或 5 英尺 1 英寸，是一款体量庞大的中型巡航帆船；SpinSheet 指出，作者遇到的每一艘该型号船只均出自 Beneteau 位于南卡罗来纳州马里恩（Marion）的工厂，而且从结构角度来看，40 的船只在船舶检验中表现一直很好。 (1)

帆装与操控

帆的操控围绕卷收前帆和标准的桅内卷收主帆展开，这使得少人操作的船员在设置和收起船帆时变得非常简单。双舵轮让舵手在任何风向下都能很好地看清帆装，分数单桅帆船配置的帆面积约为 680 平方英尺。在水上航行中，她被证明是一款出色的轻风性能帆船，这一特性得到了安纳波利斯试航的证实，并在后来的船主使用经验中得到了强化。Yanmar 40 马力柴油机通过 Kanzaki 变速箱驱动传统的轴传动，船主们反馈这种组合在靠泊和操纵时非常可靠。 (1)

舱内住宿

笔直、现代的内装出自 Beneteau 系列的内饰设计师 Nauta 之手，采用 moabi 桃花心木木工，其光泽通过沙龙内米白色的软包和面板得到了衬托。Beneteau 生产的 40 型帆船既有双舱版本，也有三舱版本。评委们试航的双舱船在船尾空间宽敞，并配有艏部 V 形双人床位，升降口底部右舷设有带独立淋浴间的卫生间，左舷设有紧凑且功能齐全的厨房。数个可开启的舷窗和舱盖提供了充足的通风和采光。三舱版本增加了第二个卫生间，并将厨房移至沙龙区域的左舷，用牺牲部分船主私密空间来换取客人的隔离。

常见问题

中度至重度搁浅可能会导致内部托盘结构与船体层压板之间的粘接失效，这是验船师在检查任何有硬龙骨历史的船只时应当仔细排查的结构缺陷。一些船只的甲板胶衣容易产生细微裂纹（cracking），虽然只是外观问题，但在轻木夹芯甲板上仍值得注意。用于通风玻璃钢螺旋桨轴管的青铜或黄铜软管接头在盐水或微咸水中使用数年后会腐蚀、变脆并极易断裂。Beneteau 及其他欧洲船厂安装的球阀所使用的合金比国产同类产品腐蚀得更快，因此海底阀（seacocks）非常值得仔细检查。随着泡沫背衬的老化，艉舱和艏舱内软质顶棚的粘附力经常会失效。最后，这一代 Yanmar 发动机小时表以故障频发而闻名，导致很难或无法确定真实的发动机运行小时数。

翻新与所有权

原厂电池配置充足，OEM Yanmar Hitachi 发电机适合周末或一周左右的短期使用，但若要进行长途巡航，电池和充电容量很可能会进行升级。出厂默认的电子设备是配有 E80 或 E120 海图绘图仪和雷达显示屏的 Raymarine ST 60 系列，这是大多数长期船主后来都进行了升级的基础配置。玻璃钢螺旋桨轴管通气管配件如果仍是原厂的，至少需要仔细检查，并强烈建议更换。