Astus 20.2 — 信息、评述、规格

设计与建造

20.2 是对 20.1 进行彻底改良后的产物，而 20.1 自身已售出 75 艘，并确立了该船型。Astus Boats 在全新的模具上建造了这艘新船，其船体、浮体和舱顶与前代车型毫无相似之处，横梁也经过重新设计，以适应采用偏置通道的伸缩折叠系统，从而使两翼帆（amas）能够向内滑动至 7 英尺 10 英寸的宽度，并在航行时延伸至 13 英尺 11 英寸。折叠状态下，20.2 比 20.1 更窄；展开后则更宽，且浮体的容积更大。标准版 Leisure 船体采用手工铺设的聚酯纤维，而 Sport 版本则通过真空灌注工艺减轻了 132 磅，使排水量从 925 磅降至 793 磅；Raid 版本的排水量为 992 磅。甲板通过向外翻折的法兰粘接在船体上并在内部玻璃钢化，两翼帆的处理方式相同以确保水密性，横梁和船首斜桅均未在任何地方穿透船体。 (1)

帆装与操控

分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）只需两人即可轻松升帆，或单人配合升降索（gin pole）操作。Sport 版本额外增加了侧支索、康宁汉索（cunningham）和伸缩式舵柄延长杆。Gennaker 帆从可收缩船首斜桅顶端的连续收帆器上展开，标准帆装配置下，Leisure 和 Raid 版本在 300 磅的船员重量下，拥有 226 平方英尺的帆面积，其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 32，排水量-长度比 (D/L) 为 98。在水面上，该船表现出极佳的稳性，在无风或微风条件下极易迎风航行。测试者发现它在迎风航行时表现可预测，并且在偏顺风航段能够跑出超过 6 节的速度。当真风来自正横后方向时，Gennaker 帆可将船速提升至 10 节，后来有一位船主报告称在理想条件下曾达到 17 节。在《Multihulls World》杂志撰文时，评论员们发现 Sport 版本在极轻微的阵风中就能起飞，并指出这种三体船比带稳向板单体船更稳定，同时在轻风天气下依然表现优异。

舱内住宿

尽管尺寸不大，但 20.2 仍是一艘名副其实的巡航帆船。小舱室可容纳两人睡卧，并在用餐时为四人提供庇护；而 Raid 版本则增加了一个稍大一些的升降口舱（cuddy），配有四人座椅和一个小厨房，为沙滩巡航或露营提供了充足的庇护空间。巡航版本使用偏心稳向板以便于进入船舱，桅杆前方的储物箱可存放轻型锚和锚链。驾驶舱长椅和外挂式甲板梯为测试人员提供了充足的空间，且标配了带锁的前储物柜。选装配置包括床垫和上下铺木板、固定舷窗、阳台、游泳梯以及主帆缭绳滑轨。 (2)

常见问题

已知的局限性是设计固有的，而非故障：安全套件仅适用于四人进行 6 海里以内的航行，且该船虽然可折叠，但在水中仍是一艘 13 英尺 11 英寸的三体船。ama 结构完全依赖粘接和玻璃钢糊制接头来保证水密性，因此法兰处或 ama 内部的任何破损都会破坏浮体和中央船体所提供的 550 升的浮力容积。

翻新与持有成本

持有成本主要集中在拖车运输和选装设备上。该船提供带有 CE 认证且额定总质量（PTAC）为 750 公斤的未带刹车或带刹车的公路拖车，并配有备用轮子和支架。标准安全套件包含救生衣、信号弹、信号镜、手电筒、水桶、灭火器、锚泊套件、旗帜、测深铅锤、急救箱、警示三角板、雾笛以及用于沿海日间使用的桨式挂钩。Plastimo Iris 100 罗经可轻松安装在车门上，以获取精确的磁方位。可选配置包括安装在船首斜桅和卷帆器上的 17 平方米或 20 平方米的 Gennaker 帆，或配有甲板硬件的 25 平方米不对称大三角帆；买家也可以选择价格有所折让的达克龙（Dacron）运动帆，而非 Pentex 帆。

总结

Astus 20.2 是一款经过深思熟虑的重新设计的小型三体船，它用全新的专用船体、更粗的浮体和真正更窄的拖车占用空间，换取了与 Astus 20.1 不同的零部件库。它的航行性能兼具多体船所承诺的稳性和运动艇的速度，同时折叠后尺寸足够小，可在家中存放，并且在 Raid 版本中还提供了真正的过夜庇护所。

优点