Design a konstrukce
Model 20.2 vznikl jako čistá odbočka od modelu 20.1, který sám našel 75 kupců a zavedl tento formát. Loděnice Astus Boats stavěla novou loď na zcela nových formách, přičemž trup, plováky a střecha nástavby nemají se svým předchůdcem nic společného. Příčné nosníky byly upraveny pro teleskopický skládací systém s vyosenými kanály, takže plováky (amas) lze posunout dovnitř na šířku 7 stop a 10 palců a na vodě je lze rozložit až na 13 stop a 11 palců. Sklopená verze 20.2 je užší než 20.1; rozložená je širší a plováky mají větší objem. Standardní trup Leisure je z ručně laminovaného polyesteru, zatímco sportovní verze je infuzovaná, což ušetřilo 132 liber a snížilo hmotnost prázdné lodi z 925 liber na 793 liber; verze Raid váží 992 liber. Paluba je k trupu lepena na venkovní přírubě a zevnitř nalaminována. S plováky (amas) je zacházeno stejně, aby byla zaručena vodotěsnost, přičemž žádné příčné nosníky ani čelen neprocházejí trupem v žádném místě. (1)
Oplachtění a ovládání
Zlomkový sloop se snadno postaví dvěma lidmi nebo jednou osobou s pomocí výtahu (gin pole). Verze Sport přidává vanty, cunningham a teleskopické pínové závěsy. Gennaker se vytahuje z průběžného rolovacího systému na konci výsuvného čelenu. Standardní oplachtění poskytuje v trupech Leisure a Raid plochu 226 stop čtverečních (cca 21 m²) s poměrem SA/D 32 a D/L 98 při hmotnosti posádky pod 300 liber (cca 136 kg). Na vodě se loď ukázala jako pozoruhodně stabilní a snadno se s ní pluje proti větru ve slabém větru. Testující ji hodnotili jako předvídatelnou při plavbě ostře proti větru a schopnou dosáhnout rychlosti přes 6 uzlů na boční vítr. Při skutečném větru zezadu od zadobí gennaker zrychlil loď na 10 uzlů a jeden majitel později v ideálních podmínkách hlásil rychlost 17 uzlů. Recenzenti v časopise Multihulls World zjistili, že sportovní verze odpadla při sebemenším poryvu a poznamenali, že trimarán je stabilnější než jednotrupé plachetnice s ploutví, přičemž si stále dobře vede i v mírném počasí.
Ubytování
Navzdory svým rozměrům je 20.2 plnohodnotná plachetnice pro dlouhé plavby. Malá kajuta pojme dva lidi k spaní a poskytuje úkryt pro čtyři při jídle, zatímco verze Raid přidává o něco větší kajutu s lavicemi pro čtyři osoby a malou kuchyňkou, což poskytuje dostatek prostoru pro pobřežní plavbu nebo kempování. Cestovní verze používají vyosenou ploutev pro snazší přístup do kajuty a úložný koš na přídi stěžně ukrývá lehkou kotvu a kotevní lano. Lavice v kokpitu a boční schůdky na přívěsný motor poskytovaly testérům spoustu místa pro posádku a standardem byla uzamykatelná přední skříňka. Mezi možnosti výbavy patřilo matrace a palanda, pevné iluminátory, balkón, koupací žebřík a otěžový vozík hlavní plachty. (2)
Známé problémy
Známá omezení jsou spíše důsledkem konstrukčního záměru než vadou: bezpečnostní výbava je určena pro plavbu do 6 námořních mil pro čtyři osoby a loď se sice skládá, ale na vodě zůstává trimarán o délce 13 stop a 11 palců. Konstrukce ama zcela závisí na lepených a laminovaných spojích pro zajištění vodotěsnosti, takže jakákoli netěsnost na přírubě nebo uvnitř ama by narušila objem vztlaku 550 litrů, který poskytují plováky a centrální trup.
Refity a vlastnictví
Vlastnictví se točí kolem přepravy na přívěsu a volitelné výbavy. Nabízen byl silniční přívěs bez brzd nebo s brzdami s konstrukčním krytím CE a hmotností prázdného vozidla 750 kg, k dispozici bylo i náhradní kolo a podpůrné prvky. Standardní bezpečnostní sada obsahovala záchranné vesty, světlice, signální zrcátko, baterku, kbelík, hasicí přístroj, kotvící sadu, vlajky, kotevní olověnou tyč, lékárničku, varovný trojúhelník, mlhový klakson a hák na pomocný člun pro pobřežní denní plavbu. Kompas Plastimo Iris 100 se snadno montuje na dveře pro přesné měření směru. Mezi možnosti patřily genakry o ploše 17 m² nebo 20 m² na čelenu s rolerem, nebo asymetrický spinakr o ploše 25 m² s palubním kováním; kupující si mohli místo plachty Pentex pořídit sportovní dacronovou plachtu se slevou.
Verdikt
Astus 20.2 je promyšleně přepracovaný malý trimarán, který vyměňuje dílenskou základnu verze 20.1 za nový trup, silnější plováky a skutečně užší rozměry pro převoz na přívěsu. Pluje s tím správným poměrem stability, jaký multihullů slibují, a rychlostí sportovního člunu, přitom se skládá natolik malý, že jej lze uložit doma, a v verzi Raid nabízí skutečné přespání.
Klady
- Širší a objemnější plováky (ama) než u modelu 20.1 s užší šířkou v složeném stavu
- Infuzovaný trup Sport ušetří 132 liber oproti ručně laminovanému modelu Leisure
- Laminované spoje paluby a plováků pro vodotěsnost
- Skládání pomocí teleskopických příčných nosníků na 7 stop a 10 palců pro snadné převozování
- Podle testérů stabilní a rychlá loď dosahující rychlosti 10 uzlů pod genakerem, majitel uvádí 17 uzlů
Zápory
- Bezpečnostní limit pro čtyři osoby omezen na méně než 6 námořních mil
- Vodotěsnost příčného dnového odlitku zcela závisí na lepených vnitřních laminátových spojích
- Uživatel k dispozici od loděnice není
