设计与建造
船体采用实心玻璃钢，该船配有摆动龙骨，其 1,000 公斤的压载龙骨嵌入了总排水量为 3,200 公斤的锚中。凭借 31% 的压舱比和 2.97 的长宽比，就其长度而言，它的船宽相对较宽，298 厘米的船体总宽度为其提供了充足的容积，而 186 厘米的最大舱内净高则在锚泊时进一步强化了这种空间感。水下湿表面积约为 26 平方米，大约每厘米 176 公斤的浸水率意味着它在同等尺寸下具有极佳的吃水深度。船厂表示，该船体形状旨在实现高速、高机动性和轻便操控，同时其升高的横向稳性据称允许使用更大的帆装配置并提升轻风速度，而不会牺牲在恶劣海况下锚泊时的安全感。 (1)
帆装与操控
该船采用分数单桅帆装，配备 11 米桅杆和 39 平方米的总帆面积，其帆面积-排水量比 (SA/D) 达到 17.74，这使其成为一艘性能相当活跃的沿海巡航利器。稳向板升起时吃水为 39 厘米，放下时吃水达 165 厘米，既能让它在浅滩上掠过，又能让其在收起时具备良好的迎风能力；yachtdatabase 注明，根据载荷不同，吃水深度在 0.39–0.49 米（1.28–1.58 英尺）之间。控帆索规格实用且统一：前帆和热那亚帆缭绳长 8.8 米，直径 10 毫米；主帆缭绳长 22.1 米；球帆缭绳长 19.5 米，所有索具均为 3/8 英寸直径。yachtdatabase 的数据显示，其翻覆筛查比为 2.04，这意味着它无法通过远洋竞赛的准入标准，这一数据也恰恰证实了它是一款适合避风水域和沿海航行的巡航帆船，而非远洋竞赛利器。 (2)
舱内住宿
在舱内，Antila 27 的舒适度可容纳六人，最大可达八人，对于一艘船体总长 (LOA) 仅为 8.85 米的船只来说，这个数字非常慷慨，而 186 厘米的最大舱内净高则使其在锚泊时依然宽敞宜居。船厂指出，符合人体工程学的甲板布局和精致的细节是其低调优雅外观的一部分，而宽敞的舱内空间更多得益于其宽大的船宽，而非夸张的长度。 (1)
翻新与所有权
推荐的外挂机功率为 6 至 8 马力，这一适中的参数使辅助动力成本保持在较低水平，并与固定式船内机相比，简化了安装在支架上的发动机维护。升降板和舷外机的组合意味着对于这种排水量的船只来说，出水和拖车运输非常简单。 (1)
总结
Antila 27 是一款现代波兰沿海巡航帆船，它牺牲了远洋野心，换取了浅吃水的灵活性以及宽敞、由型宽驱动的内部空间。Orych 设计的船体和帆装带来了适中的速度和轻松的操作，而稳向板则将其巡航范围扩展到了远远超出固定龙骨 29 英尺帆船的极限。
优点
- 升降中插板使吃水在 39 厘米浅吃水与放下时的 165 厘米之间切换
- 298 厘米的宽大船体配以 186 厘米的舱内净高，可提供舒适的六人床位
- 17.74 的帆面积-排水量比 (SA/D) 和 31% 的压舱比表明其是一款响应灵敏的沿海航行帆船
- 仅需 6–8 马力的轻型舷外机，降低了持有和维护成本
缺点
- 2.04 的翻覆筛查比使其无法获得海洋竞赛级别认证
- 相较于固定鳍龙骨，摆动龙骨增加了机械复杂性
