Tasarım ve İnşa
Gövde masif fiberglastan yapılmıştır ve tekne, 3.200 kg'lık toplam deplasmanlı bir demirin içine yerleştirilmiş 1.000 kg'lık bir balast salması ile hareketli bir salmaya sahiptir. Yüzde 31'lik balast oranı ve 2,97'lik boy-genişlik oranıyla, kendi boyuna göre nispeten geniştir; 298 cm'lik tam boyu (LOA) ona hacim kazandırırken, 186 cm'lik maksimum kamara yüksekliği demir altındayken bu hacmi destekler. ıslak alan yaklaşık 26 m²'dir ve santimetrekare başına yaklaşık 176 kg olan batma oranı, teknenin boyutlarına göre oldukça dengeli durmasını sağlar. Tersane, gövde formunu yüksek hızlar, manevra kabiliyeti ve hafif kullanım için tasarlandığını belirtirken, yükseltilmiş enine stabilite sayesinde daha büyük bir yelken planına ve sert rüzgarda demirde güvenlik hissinden ödün vermeden daha iyi bir hafif rüzgar hızına izin verildiği iddia edilmektedir. (1)
Arma ve Kullanım
11 m direk ve toplam 39 m² yelken alanı ile fraksiyonel armalı bir sloop olarak donatılmıştır; bu da onu 17,74'lük bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranıyla makul derecede canlı bir kıyı performansçısı yapar. Hareketli salma, 39 cm su çekimine kadar kalkabilir ve 165 cm'ye kadar indirilebilir; bu sayede sığ sularda süzülebilmesini sağlarken, indirildiğinde orsada dik durmasına yardımcı olur; yachtdatabase verilerine göre su çekimi yük ve deniz koşullarına bağlı olarak 0,39–0,49 m (1,28–1,58 fit) arasında değişir. İskota özellikleri pratik ve standarttır: flok ve cenova iskotaları 10 mm çapında 8,8 m uzunluğundadır, ana iskota 22,1 m, spinnaker iskotası ise 19,5 m'dir ve hepsi 3/8 inç çapındadır. yachtdatabase'de yer alan bilgilere göre, 2,04'lük alabora direnci (CSF) değeri onu okyanus yarışları için uygun olmayan bir seviyeye yerleştirir; bu rakam, onun açık deniz yarışçısı olmaktan ziyade korunaklı ve kıyı seyri için tasarlanmış bir gezi teknesi olduğunu doğrular niteliktedir. (2)
Konaklama
Güverte altında Antila 27, konforlu bir şekilde altı kişiye kadar, maksimumda ise sekiz kişiye kadar kapasite sunar; bu da 8,85 m tam boy (LOA) için oldukça cömert bir sayıdır ve 186 cm'lik maksimum kabin yüksekliği demirdeki yaşamı son derece rahat hale getirir. Üretici, zarif ve gösterişsiz bir sunumun parçası olarak ergonomik güverte düzenine ve rafine detaylara dikkat çeker; kabin hacmi ise abartılı bir boydan ziyade geniş genişlikten kaynaklanır. (1)
Refit ve Sahiplik
Önerilen dıştan takma motor gücü 6 ila 8 HP arasındadır; bu mütevazı değer, yardımcı motor maliyetlerini düşük tutar ve içten takmalı bir motora kıyasla braket üzerindeki motor servisini kolaylaştırır. Hareketli salma ve dıştan takma motor kombinasyonu, bu deplasmandaki bir tekne için karaya çekme ve römorkla taşımayı son derece basit hale getirir. (1)
Karar
Antila 27, açık deniz hırsını sığ su çekimi esnekliği ve genişlik odaklı ferah bir iç mekanla takas eden modern bir Polonya kıyı gezi teknesidir. Orych tasarımı gövde ve arma, dengeli bir hız ve kolay kullanım sunarken, hareketli salma onun seyir alanını sabit salmalı 29 fitlik bir teknenin çok ötesine taşır.
Avantajları
- Kaldırılabilir salma, su çekimini sığ seyre 39 cm, tamamen indirildiğinde ise 165 cm'ye çıkarır
- 186 cm kabin yüksekliğine ve 298 cm genişliğe sahip gövde, altı kişilik konforlu bir gecelemeyi destekler
- 17,74 SA/D oranı ve %31 balast oranı, tepkisel bir kıyı yelkenlisi olduğunu gösterir
- 6–8 HP arası hafif dıştan takma motor gereksinimi, tekne sahipliğini ve bakımını kolaylaştırır
Dezavantajları
- 2,04'lük alabora direnci (CSF) okyanus yarışı sınıflandırmasını dışlar
- Hareketli salma, sabit bir palaya kıyasla mekanik karmaşıklık getirir
