Design e Construção
O casco é de fibra de vidro maciça e o barco possui uma quilha basculante com uma quilha de lastro de 1.000 kg integrada numa âncora com deslocamento total de 3.200 kg. Com uma relação lastro-deslocamento de 31 % e uma relação comprimento-boca de 2,97, é comparativamente largo para o seu comprimento; a boca total de 298 cm confere-lhe um volume que a altura máxima da cabine de 186 cm reforça sob o ancoradouro. A superfície molhada ronda os 26 m² e a taxa de imersão de aproximadamente 176 kg por centímetro significa que o barco assenta de forma muito estável para o seu tamanho. O estaleiro descreve a forma do casco como concebida para altas velocidades, manobrabilidade e facilidade de condução, enquanto a estabilidade transversal elevada permite um plano vélico maior e melhor velocidade com vento fraco, sem sacrificar a sensação de segurança ao navegar fundeado em condições mais duras. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Está aparelhado como um sloop fracionado com um mastro de 11 m e uma área vélica total de 39 m², resultando numa relação área vélica-deslocamento de 17,74 que o classifica como um velejador costeiro razoavelmente vivo. A bolina sobe para um calado de 39 cm e desce para 165 cm, permitindo-lhe planar sobre bancos de areia e, ao mesmo tempo, bolinar muito perto do vento quando descida; o yachtdatabase indica que o calado varia entre 0,39–0,49 m (1,28–1,58 pés) dependendo da carga. As especificações das escotas são práticas e uniformes: as escotas da buja e da genoa têm 8,8 m com 10 mm, a escota da grande tem 22,1 m e a escota do spinnaker tem 19,5 m, todas com diâmetro de 3/8 polegadas. Escrevendo no yachtdatabase, o coeficiente de capotagem de 2,04 coloca-o fora da aceitação para regatas oceânicas, um valor que simplesmente confirma que se trata de um cruzeiro para águas abrigadas e costeiras, e não de um velejador de regatas de altura. (2)
Acomodações
No interior, o Antila 27 tem capacidade para seis pessoas em conforto e oito no máximo, um número generoso para um comprimento total de 8,85 m que a altura máxima da cabine de 186 cm torna suportável quando fundeado. O estaleiro destaca uma disposição ergonómica do convés e detalhes refinados como parte de uma apresentação discretamente elegante, e o volume da cabine resulta mais da boca larga do que de um comprimento exagerado. (1)
Remodelações e Propriedade
A potência fora de bordo recomendada é de 6 a 8 HP, um valor modesto que mantém os custos de manutenção do motor auxiliar baixos e simplifica a assistência ao motor montado em suporte em comparação com motores interiores acoplados à âncora. A combinação de bolina retrátil e motor fora de bordo significa que as varagens e o transporte em atrelado continuam a ser simples para um barco com este deslocamento. (1)
O Veredicto
O Antila 27 é um veleiro de cruzeiro costeiro polaco moderno que troca a ambição de navegação em alto-mar pela flexibilidade de um calado reduzido e por um interior espaçoso e largo. O casco e o aparelho desenhados por Orych proporcionam uma velocidade moderada e uma manobrabilidade fácil, enquanto a bolina estende as suas zonas de navegação muito para lá de um veleiro de quilha fixa de 29 pés.
Prós
- A bolina retrátil proporciona um calado mínimo de 39 cm e até 165 cm quando descida
- O casco largo com 298 cm e altura interior de 186 cm suporta uma configuração de seis lugares confortáveis para dormir
- A relação SA/D de 17,74 e a relação lastro-deslocamento de 31 % indicam um veleiro costeiro reativo
- A necessidade de um motor fora de bordo leve de 6–8 HP facilita a propriedade e a manutenção
Contras
- O coeficiente de capotagem de 2,04 exclui a classificação para regatas oceânicas
- A quilha basculante acrescenta complexidade mecânica face a uma quilha de aleta fixa
