Design e Costruzione
Lo scafo è in vetroresina piena e la barca è dotata di una chiglia basculante con una zavorra di 1.000 kg inserita in un'ancora con dislocamento totale di 3.200 kg. Con un rapporto zavorra/dislocamento del 31% e un rapporto lunghezza/larghezza di 2,97, è relativamente larga per la sua lunghezza; il baglio massimo di 298 cm le conferisce un volume che l'altezza interna massima della cabina di 186 cm rafforza quando è all'ancora. La superficie bagnata è di circa 26 m² e il tasso di immersione di circa 176 kg per centimetro fa sì che la barca si appoggi sul fondo in modo sensato per le sue dimensioni. Il cantiere descrive la forma dello scafo come concepita per alte velocità, manovrabilità e facilità di conduzione, mentre la stabilità trasversale generata dalla chiglia sollevata dovrebbe consentire un piano velico più grande e una migliore velocità con aria leggera, senza sacrificare la sicurezza in condizioni di mare formato all'ancora. (1)
Armo e Manovra
È armata come sloop frazionato con albero di 11 m e una superficie velica totale di 39 m², il che produce un rapporto superficie velica/dislocamento di 17,74 che la qualifica come barca da crociera costiera decisamente vivace. La deriva si solleva per ridurre il pescaggio a 39 cm e scende fino a 165 cm, consentendole di planare sui bassifondi pur rimanendo rigida alla tela quando è abbassata; yachtdatabase indica che il pescaggio varia tra 0,39 e 0,49 m a seconda del carico. Le specifiche delle scotte sono pratiche e omogenee: le scotte di fiocco e genoa corrono per 8,8 m con un diametro di 10 mm, la scotta della randa per 22,1 m e la scotta dello spinnaker per 19,5 m, tutte con diametro di 3/8 di pollice. Scrivendo su yachtdatabase, l'indice di capovolgimento di 2,04 la colloca fuori dall'accettazione per le regate oceaniche, un dato che conferma semplicemente che si tratta di una barca da crociera protetta e costiera piuttosto che di una barca da regata d'altura. (2)
Abitabilità
Sottocoperta, l'Antila 27 offre un comfort per sei persone e un massimo di otto, un numero generoso per una lunghezza fuori tutto di 8,85 m che l'altezza interna massima della cabina di 186 cm rende decisamente vivibile all'ancora. Il cantiere sottolinea un layout di coperta ergonomico e dettagli raffinati come parte di una presentazione discretamente elegante, e il volume della cabina deriva più dal baglio generoso che da una lunghezza esagerata. (1)
Refit e proprietà
La potenza fuoribordo raccomandata è di 6-8 CV, una cifra modesta che mantiene bassi i costi di gestione dell'assistente e semplifica la manutenzione del motore montato su supporto rispetto a un motore entrobordo. La combinazione di deriva sollevabile e fuoribordo rende gli alaggi e il trasporto su carrello semplici per una barca di questo dislocamento. (1)
Il verdetto
L'Antila 27 è una moderna barca da crociera costiera polacca che sacrifica le ambizioni d'altura in favore della flessibilità del pescaggio ridotto e di interni spaziosi e larghi. Lo scafo e l'armo progettati da Orych offrono un passaggio sull'onda misurato e una facile manovrabilità, mentre la deriva estende la sua zona di navigazione ben oltre i limiti di un 29 piedi a chiglia fissa.
Vantaggi
- La deriva sollevabile offre un pescaggio ridotto di 39 cm ma arriva a 165 cm quando è abbassata
- Lo scafo largo con 298 cm e un'altezza in cabina di 186 cm supporta una disposizione per sei posti letto comodi
- Il rapporto SA/D di 17,74 e il 31% di zavorra indicano una barca da crociera costiera reattiva
- Il requisito di un motore fuoribordo leggero da 6–8 HP facilita la gestione e la manutenzione
Svantaggi
- L'indice di capovolgimento di 2,04 esclude la classificazione per regate oceaniche
- La chiglia basculante aggiunge complessità meccanica rispetto a una pinna fissa
