Tasarım ve İnşa
Contest Yachts, 33 modelini masif fiberglas gövde ve güverte yapısında inşa etmiştir ve bu model, 11.574 poundluk deplasmanı ve 4.740 poundluk demir balastıyla eşleşen sağlam bir yapıya sahiptir. Bu değerler, balast/deplasman oranını yüzde 41 civarına getirerek tekneye rüzgar üstünde dengeli ve güven verici bir karakter kazandırır. 25,92 fitlik su hattı boyu (LWL) ve 10,33 fitlik genişliği ile gövde, kesin bir hızdan ziyade hacim ve stabilite odaklı olarak tasarlanmıştır; 6,82 knotluk gövde hızı ve 290'ın üzerindeki deplasman-boy (D/L) oranı, teknenin yüksek bir iç hacim sunmak yerine uzun mesafeli seyir konforu için inşa edilmiş orta düzey performanslı bir gezi teknesi olduğunu doğrular. 5,25 fitlik standart salma ve skegli dümen, Contest Yachts (Conyplex) tarafından Hollanda'nın Medemblik kentinde o dönem için inşa edilen muhafazakar ancak etkili bir su altı profiline sahiptir. (1)
Arma ve Kullanım
Bir direk tepe armalı sloop olarak Contest 33, direğin baş tarafında 39,04 fitlik bir I boyuna ve 12,46 fitlik bir J değerine sahip standart bir arma taşır; ana yelken basma yüksekliği ise P modelinde 33,63 fit, E modelinde ise 10,50 fittir. Deplasmana karşı bu yelken alanından elde edilen 420 fit karelik yelken alanı, yaklaşık 13'lük bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sağlar; bu da rüzgarda hareket edecek kadar hafif, ancak modern standartlara göre mütevazı bir seviyedir. Su hattından itibaren 44 fitlik direk yüksekliği, yelken güç merkezini kontrol altında tutar ve orta seviyeli performans karakteri, bu balast ve genişlikteki bir tekne için oldukça uygundur: öngörülebilir, affedici ve sarsıntısız.
Konaklama
33'ün 10,33 fitlik genişliği ve 32 fit 9 inçlik tam boyu (LOA), 1970'lerin başındaki küçük Hollanda gezi teknelerine özgü bir kamara düzeni sunar; bu düzen, sonraki kıç kokpit tasarımlarının genişliğinden uzak, bir çiftin içinde yaşaması ve misafir ağırlaması için yeterli alan sağlar. 44 galonluk su kapasitesi ve 22 galonluk dizel tankı, uzun vadeli kendi kendine yetebilme yerine hafta sonları ve kıyı seyirleri için boyutlandırılmış bir tekneye işaret eder. Şaftlı tahrik sistemine sahip 25 beygir gücündeki tek bir Volvo Penta dizel motor, deplasmana ve gövde hızına uygun yardımcı bir sevk sistemi sağlar.
Refit ve Sahiplik
Üretiminin 1970'lerin başında yoğunlaşmış olması ve denizde 188 teknenin bulunması sayesinde bu model için yedek parça, bilgi ve diğer sahipler kolayca bulunabilir. Sade sistemleri — masif fiberglas gövde, şaftlı tahrik sistemi, tek ve mütevazı bir dizel motor — tekne sahipliği maliyetlerini makul seviyelerde tutar. Sağlam yapısı, daha hafif inşa edilmiş çağdaşlarına kıyasla yaşa bağlı sörvey süreçlerindeki endişeyi azaltır.
Karar
Contest 33, Dick Zaal'ın tasarım liderliğindeki ilk on yılda Contest tarafından üretilen, sessizce yetenekli küçük bir gezi teknesidir. Sahibinden sadece normal fiberglas tekne bakımını ister ve karşılığında dengeli, iyi inşa edilmiş bir gövde ile sade bir arma sunar. Yapısal sağlamlığa sahip, 1970'lerin başından kalma bir Hollanda yapımı gezi teknesi arayan bir denizci için güvenmesi kolay bir teknedir.
Avantajları
- %41 balast oranına sahip sağlam, masif fiberglas gövde yapısı
- Parça ve topluluk erişimini kolaylaştıran, daha yaygın erken dönem Contest modellerinden biri olması
- Kıyı seyri için uygun, orta düzeyde ve affedici performans
Dezavantajları
- Mütevazı yelken planı ve 6,8 knotluk gövde hızı sınırı, teknenin hızını doğrudan kısıtlar
- 1970'lerin başı sistemleri ve tank kapasiteleri, uzun süreli gezilerden ziyade hafta sonu seyirlerine daha uygun düşer
