Tasarım ve İnşa
Gövde ve güverte çelikten yapılmıştır; iç mobilyalar ise maun ağacıdır. Bu dönem için geleneksel bir kombinasyon olan bu yapı, gövdeyi sağlam tutarken kamarayı sıcak bir atmosferde sunar. 23,3 fitlik su hattı boyuna (LWL) karşılık 30,5 fitlik tam boyu (LOA) ve 9,5 fitlik genişliği ile 930, 3,21'lik bir boy-genişlik oranına (L/B) sahiptir. Bu oran, gövdeyi ince uzun yapmadan iç hacmi destekleyen orta derecede geniş bir yapıyı ifade eder. Balast, 10.251 poundluk deplasmana karşılık %33'lük bir balast oranıyla 3.417 pound demirden oluşur. Standart salma, yüke bağlı olarak 4,5 ila 4,8 fit arasında su çeker. Bu sayede tekne, su çekimi yaklaşık 1,38 - 1,48 metre olan diğer derin salmalı teknelerin giremeyeceği sığ marinalara bile girebilir. Yaklaşık 269 fit karelik ıslak alanı ve inç başına yaklaşık 1.011 poundluk batma oranı, mürettebat ve yük değişikliklerine öngörülebilir şekilde tepki veren bir gövdeyi tanımlar. (1)
Arma ve Kullanım
930, bu ağırlıktaki bir gezi teknesi için mütevazı ama kullanışlı bir değer olan 14,09 yelken alanı/deplasman (SA/D) oranına sahip direk tepe armalı bir sloop donanıma sahiptir. Flok ve cenova iskotaları yarım inç çapında yaklaşık 30,5 fit uzunluğundadır; ana iskota ise aynı çapta 76,3 fittir. Spinnaker iskotaları ise 12 mm çapında 67,1 fittir; bu da alıcıya havuzluktaki yüklerin hiçbir zaman aşırı olmadığını gösterir. Alabora direnci (CSF) değeri 1,75'tir; standart formüle göre tekneyi açık deniz etkinliklerine katılmaya uygun kılan bir sayı olsa da bu değer bir denizcilik garantisi olmaktan ziyade bir tarama endeksidir.
Konaklama
Güverte altında 930, maun kaplamalı kamarada yer alan altı yatakla donatılmıştır. Geniş gövdesi ve 3,21'lik boy-genişlik oranı, iç mekana 30 fitlik bir tekneye yakışır kullanılabilir bir genişlik sağlarken, üzerindeki çelik güverte normal seyirlerde kamarayı kuru tutar. Bu boyuttaki bir teknede altı yatağın bulunması, küçük bir aile veya iki çiftin kıyı seyri için uygun, salon düzenine sahip baş veya kıç uykuluk alanları anlamına gelir.
Karar
Wibo 930; kullanımı kolay, mütevazı marinalar için yeterince sığ ve 1972'den itibaren yaklaşık 200 adet üretilmiş, basit bir çelik van de Stadt gezi teknesidir. Çelik gövde ve güverte boyama konusunda dikkatli olmayı gerektirse de sahibine darbe dayanımı ile mükafat verir; orta seviyedeki arma değerleri ise yarışçı bir seyre göre daha çok rahat bir gezgin ruhuna uygundur.
Avantajları
- Dayanıklılık ve sığ su çekimli fin salma erişimi için çelik gövde ve güverte
- Geniş bir 30 fitlik gövdede maun iç mekanlı altı yatak kapasitesi
- Kayıtlı arma boyutlarının değişim planlamasını kolaylaştırması
Dezavantajları
- %33'lük balast oranı, kıyı seyri için mütevazıdır
- Çelik yapı, sürekli korozyon denetimi gerektirir
- Motor seyrinde olmadığı hafif rüzgarlarda 14,09'luk yelken alanı/deplasman oranı yetersiz kalır
