Tasarım ve İnşa
830’u en belirgin şekilde tanımlayan özellik, dönemin fiberglas normundan sıyrılıp ona sağlam ve amaca yönelik bir his veren çelik tek çeneli gövdesidir. Tersane, imparatorluk ölçeğinde deplasman-boy (D/L) oranını 304,52 olarak vermektedir (metrik hesaplamada su hattı boyuna göre 304,70); bu sayı, onun hafif deplasmanlı bir yarış teknesi olmaktan ziyade ağır bir yelkenli olduğunu doğrular. Bu kütle, bir salma ve 1,69'luk alabora direnci (CSF) değeriyle birleştiğinde, üreticinin tekneyi makul derecede dengeli ve sert olarak tanımlamasının temelini oluşturur; alabora durumunda mükemmel bir doğrultma kabiliyetine sahiptir. SailWiki bağımsız olarak aynı 30,31 konfor oranını ve aynı güvenlik değerini kaydetmiştir; bu da bu gövdenin kulüp serilerindeki parlaklıktan ziyade açık denizdeki dengeli seyri için tasarlandığını doğrular. (1)
Arma ve Performans
830, 6,42 knotluk gövde hızına ancak sabırla ulaşılan bir gövdede direk tepe armalı bir sloop donanım taşır. Üretici, nispeten kısa bir su hattı boyuna sahip olan bu ağır deplasmanın bir sonucu olarak teknenin yetersiz güçte olduğunu açıkça belirtir; tek yardımcı motor olarak da 18 beygir gücünde tek bir motor listelenmiştir. Yaklaşık 700 olan pound-per-inch (p/p) batma oranı bu durumu doğrular niteliktedir: Tekne derinde oturur ve suyu yüzeyden süzerek değil, yerinden oynatarak hareket ettirir. Ancak ivmelenmeyi sınırlayan bu ağırlık, tersanenin tekneyi mavi su gezi teknesi olarak en uygun aday olarak nitelendirmesinin de temel nedenidir ve doğrulma karakteristiği de bu amaca tam anlamıyla uygundur. (1)
Konaklama
Çelik yapı ve 8,53 fitlik genişlik, iç mekanın çalışmak zorunda olduğu sınırları belirler; üreticinin açık deniz amacı ise teknenin günübirlik seyir yerine teknede yaşamaya uygun donatılmış olduğunu gösterir.
Refit ve Sahiplik
Sahiplik maliyetleri ve kullanımı, bu ağırlıktaki bir çelik gezi teknesinin gerçeklerine dayanır. Yetersiz motor gücü değerlendirmesi, potansiyel sahiplerin 18 beygirlik yardımcı motoru cömert olmaktan ziyade yeterli olarak planlaması gerektiği anlamına gelir; ayrıca incelemelerde elde edilen 699,98 pound/inç batma direnci değeri, bu kadar derin su çekimine sahip bir gövdede yük dağılımının ne kadar önemli olduğunu gösterir. Tersanenin 1969'dan beri kesintisiz üretimi, piyasada bulunan örneklerin uzun bir zaman dilimini kapsadığı anlamına gelir.
Karar
Wibo 830; hız veya hafif rüzgar çevikliği yerine stabilite ve açık deniz kabiliyeti için inşa edilmiş, bilinçli olarak ağır, çelik gövdeli bir gezi yelkenlisidir. Tek çeneli çelik yapısı ve mükemmel doğrulma karakteri, onu kompakt 27 fitlik bir boyutta ciddi bir açık deniz adayı haline getirirken, yetersiz motor gücü durumu da bu güvenlik için ödenen net bedeldir.
Avantajları
- 1969'dan beri Wibo Yachts tarafından inşa edilen çelik tek çeneli gövde
- Mükemmel alabora düzeltme kabiliyetine sahip, makul derecede sert yapı
- Üreticinin açık deniz kullanımına en uygun olarak değerlendirdiği ağır deplasmanlı gezi teknesi
Dezavantajları
- Ağır bir yelkenli olarak yetersiz güce sahip olması
- 22,97 fitlik su hattı boyunda 8.267 pound ağırlıkla elde edilen mütevazı 6,42 knot gövde hızı
- Yardımcı motor olarak sadece 18 beygir gücünde tek bir motorun belgelenmiş olması
