设计与建造
Westf 32 的船体总长 (LOA) 为 32 英尺，水线长 (LWL) 为 27 英尺 6 英寸，型宽为 11 英尺，吃水为 5 英尺，牢牢地处于超重排水量类别中。其排水量-长度比 (D/L) 为 419，使其跻身同尺寸建造最坚固的巡航帆船之列。船体采用手工铺设的玻璃钢，在聚酯树脂中交替铺设了十二层编织罗纹和切碎的连续纤维毡，形成了厚度从半英寸到近一英寸不等的坚固外壳；甲板为半英寸厚的玻璃钢包覆海洋胶合板，胶合板舱壁则用玻璃纤维布与船体粘接（tabbing）。正是这种厚实的玻璃钢和坚固的建造工艺使其强韧耐用，而双头船体、重排水量和低重心共同作用，使其保持稳定，并具有极强的抗横甩和翻覆能力。在水下部分，它配备了长龙骨和艉挂舵，沉重的龙骨船体使其在离岸航行时具有良好的航向保持能力。 (1)
帆装与操控
大多数 Westsail 32 都配置为百慕大卡特单桅纵帆船，单桅杆承载主帆、前支索帆和前帆；前支索在船首终止于一个 6 英尺的船首斜桅，支撑着前支索，后支索则固定在短尾斜桅上，侧支索牵条用螺栓固定在船体外侧。凭借 16.7 的帆面积-排水量比 (SA/D)，它能轻松达到约 7 节的船体速度，满足大多数巡航水手的性能预期，但它并不以速度快而闻名——相反，它是一艘坚固、可靠且具有惊人载重能力的船只，非常适合长途航行。36.0 的压舱-排水量比 (B/D) 意味着除非将压舱物集中在低处，否则它在阵风中往往会过度横倾，因此在适度风力下需要及早缩帆。其适航性得到了 1988 年太平洋杯（Pacific Cup）的印证，当时 Westsail 32 Saraband 在相对轻风中以修正时间夺冠，同款船只在 1990 年获得季军。此外，其翻覆筛查比为 1.6，这表明相比翻覆筛查比超过 2.0 的船只，它是更安全的远洋航行选择。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，Westsail 32 采用了坚固的建造工艺，同时配备了舒适且宽敞的内部空间：布局宽敞温馨，拥有良好的舱内净高、储物空间和通风系统。该船最多可容纳七人，但四到五人乘坐更为舒适。其平面布局从前部的 V 形床位向后延伸至带淋浴的卫生间、配有两个长椅床位的主舱、左舷的 U 型厨房以及右舷的艉侧床位。相比之下，驾驶舱非常小。Ted Brewer 设计的 42.9 舒适度比使其在波涛汹涌的海面上的运动表现与重型远洋巡航帆船相当，许多船主已驾驶他们的船只环游世界，这在实践中证明了该设计的适航性。
常见问题
一艘名为 Satori 的 Westsail 32 在著名的“完美风暴”中遭人遗弃，但在被冲上岸后完好无损地幸存了下来。这艘船的名声在于它能应对任何天气，并在足以击沉其他设计的暴风雨中幸存。
总结
Westsail 32 是一款专为远洋而生的巡航帆船，其重排水量船体、源自 Archer 的双头船型以及高强度铺层的玻璃钢，已陪伴数百名船主跨越大洋并完成了数次环球航行。按竞赛标准来看，她速度较慢，但她稳重、耐载且极其注重安全，拥有虽布局传统但空间宽敞的内部，以及一个极小的驾驶舱，非常适合在桅杆后观察天气，而不是在锚泊时招待客人。
优点
- 极重的排水量和坚固的手工铺设船体，适合远洋耐用性
- 双头 Colin Archer 血统带来稳性和抗翻覆能力
- 经受过环球航行考验，长途航行无故障
- 宽敞的内部空间，配有实用的巡航床位和厨房
缺点
- 容易早倾；在适度风力下需要及时缩帆
- 极小的驾驶舱限制了升降口处的社交空间
- 不是一艘快速船只；帆航状态下的船体速度约为 7 节
