Tasarım ve İnşa
Oceanlord 41, yüksek kaliteli ahşap işçiliği ve donanımlarla fiberglastan inşa edilmiştir; gövde yapısı ise performans ve konfor için tasarlanmış, şık ve zariftir. Gövde, bu boyuttaki bir tekne için aşırı sayılmayacak düzeyde makul bir friborda sahiptir; bu durum rüzgar etkisini azaltır ve havuzluktan görüş açısını iyileştirir, böylece tekne demirdeyken rüzgarda ani yatışlara maruz kalmaz. Kavisli baş bodoslama, dalgalı denizlerde güverteyi kuru tutmaya yardımcı olurken, güvertenin kendisi geniş ve düzdür; güvenli hareket etmek için kalıplanmış kaymaz yüzeyler sunar. Birkaç heç, lumbuz ve kıç taraftaki havalandırma delikleri alt tarafa ışık ve havalandırma sağlar; alçak en-boy oranlı kasara ise baş tarafa iyi bir görüş açısı sunar. (1)
Arma ve Kullanım
Arma, tek bir gurcata çifti, üst çarmıh telleri ve kıç alt ıstralyaları ile güverte üstüne basan direğe sahip bir direk tepe armalı sloop'tur; ayrıca güverte seviyesinden 12 fit yükseklikte ikiye bölünen bir kıç ıstralyası bulunur. Yelken alanı 702 fit kare olarak orta düzeydedir ve tekne 9,3 knot gövde hızına ulaşabilir. Dümen, yarı dengeli bir asma dümen palası ile sağlanır; bu dümen uzantısı ve 3,5 tonluk salma sayesinde demirde 90 derece tramola atabilir. Tüm mandarlar ve hareketli arma, kasara üzerindeki kilitler ve vinçler vasıtasıyla havuzluğa geri yönlendirilmiştir; dümenci iskota vinçlerine dümen dolabından kolayca ulaşabilir; ana iskota arabası ise kıç kamaranın kasarasında yer alır. Bu yakın bağlantılı kontrol düzeni, denizdeki konforlu hareket kabiliyetiyle birleştiğinde, tekneyi az mürettebatla kıyı seyirleri için kolayca idare edilebilir kılarken, dünya turu yapma kapasitesini de korur — Bernard Clarke, 2005 yılında Golden Eye of Chichester adlı Oceanlord'u ile dünya turu yapmış ve tasarımını, sağlam gücünü ve denizci karakterini mükemmel olarak nitelendirmiştir. (1)
Konaklama
Uzun kıç yapısı, Oceanlord'a mürettebat için mahremiyet sağlayan geniş ve pratik bir yerleşim düzeni kazandırır. Kıçtaki armatör kamarasında orta hatta yer alan çift kişilik yatak, makyaj masası, gardırop, çekmeceler ve raflar bulunur; bu kamaranın kendine ait tuvaletinde deniz tuvaleti, lavabo ve duş mevcuttur. Bu kamaraya ya salondan geçilen bir koridordan ya da doğrudan havuzluktan bir kapakla ulaşılır; koridorda yer alan ve motor bölümüne erişimi sağlayan iyi tasarlanmış bir kapı bulunur. Baş tarafta V yataklı çift kişilik bir kamara yer alırken, üst üste binmiş iki adet tek kişilik ranza sunan bir kamara da mevcuttur. Salon, büyük pencereleri ve heçleriyle aydınlık ve havadar olup, L şeklindeki iskele tarafındaki salon koltuğu çift kişilik yatağa dönüşebilir ve sancak tarafındaki düz salon koltuğu tek kişilik olarak kullanılabilir. Sancak taraftaki harita masası, seyir aletleri paneli ve fırlatılabilir koltuğa sahip navigasyon istasyonunun karşısında, iskele tarafında L şeklinde tezgahı, çift lavabosu, fırınlı üç gözlü ocak ile buzdolabı ve derin dondurucuya sahip bir kuzine yer alır; kuzinede, lavabo ve buzdolabı ünitelerinin arasında denizci aşçı için çok iyi bir destek noktası bulunur. Teknenin her yerinde bol miktarda depolama alanı, su kapasitesi ve iç yükseklik mevcuttur; mobilyaların yüksek kaliteli ahşap işçiliği ise sıcak ve davetkar bir hava katmaktadır.
Havuzluk ve Güverte Ekipmanları
Derin ve uzun orta havuzlukta, dinlenme veya uyku alanı olarak kullanılabilen iki metrelik oturma bankları, üzeri sprayhood ile kaplı sert bir rüzgarlık ve dümen dolabı, motor paneli, otopilot, pusula ile katlanır masa içeren bir harita masası yer alır. İskele tarafındaki büyük bir ambar yelkenleri ve ekipmanları saklar. Baş tarafta, elektrikli ırgat ve baş makara içeren büyük bir demirli kasa, kıçtaki demir seçeneğiyle eşleşir; baş tarafta ise paslanmaz bir vardavela, civadra ve cenova için sarmalı baş ıstralya bulunur. Kıçtaki kıç korkulukta bölünmüş bir kıç ıstralya ve denize giriş merdiveni yer alır; standart donanımı tamamlayan diğer özellikler arasında kıç aynalık platformundaki duş ve bot mataforaları sayılabilir.
Bilinen Sorunlar
Tek bir sahibin uyarısı kıç kamaradaki çift kişilik yatakla ilgilidir: Bernard Clarke, tekne hafifçe bile hareket etmeye başladığında burada uyumanın güvenli olamayacak kadar geniş olduğunu belirtmiştir. Ayrıca Nigel, tamboç merdivenlerinin arkasındaki ıslak alanın hayal kırıklığı yarattığını ifade etmiştir. Bu iki nokta da teknenin yapısal sağlamlık konusundaki genel itibarını zedelemese de, uzun seyir planlayan alıcılar için değerlendirilmelidir.
Karar
Oceanlord 41, genişletilmiş kıç yapısı, kıça yönlendirilmiş arması ve orta havuzluk korumasıyla onu belgelenmiş açık deniz kabiliyetine sahip, gerçekten yetenekli bir kıyı gezi teknesi yapan, iyi düşünülmüş bir şekilde uzatılmış bir Sealord'tur. Ahşap işçiliği, depolama alanları ve havuzluk ergonomisi güçlü yanlarıdır; kıç ranzanın güvenliği ve mütevazı ıslak kıyafet dolabı ise dikkate değer ödünlerdir.
Avantajları
- Kanıtlanmış dünya turu kabiliyetiyle sağlam, güvenilir ve denizci bir üne sahip
- Kıç tarafa yönlendirilmiş arma ve kolayca ulaşılan iskota vinçleri, az mürettebatla seyri kolaylaştırır
- Arka tarafta özel banyolu kamarası ve mutfak için mükemmel destek noktalarıyla geniş üç kamaralı yerleşim planı
- Orta seviyedeki fribord ve genişleyen baş bodoslama, rüzgar etkisini azaltır ve güverteleri kuru tutar
Dezavantajlar
- Bir dünya turu denizcisi tarafından hafif dalgalarda bile kullanılamaz olarak değerlendirilen kıç kamara çift kişilik yatağı
- Giriş merdivenlerinin arkasındaki ıslak dolap alanının hayal kırıklığı yarattığı ifadesi
