Ontwerp en constructie
De Oceanlord 41 werd gebouwd van polyester met hoogwaardig interieurhoutwerk en beslag, en de rompvorm is slank en elegant, ontworpen voor prestaties en comfort. De romp heeft een gematigd vrijboord dat, voor een boot van deze omvang, niet overmatig is; dit vermindert de windvang en verbetert het zicht vanuit de kuip, waardoor de boot aan de anker niet snel door de wind wordt opgetrokken. Een uitgespreide boeg helpt het dek droog te houden in korte steile golfslag, terwijl het dek zelf breed en vlak is met ingegoten antislip oppervlakken voor veilige beweging. Verschillende luiken, patrijspoorten en dorade-ventilatieopeningen brengen licht en ventilatie naar beneden, en het laag geprofileerde kajuitdak biedt een goede zichtlijn naar voren. (1)
Tuigage en bediening
De tuigage is een toptuigage op een op het dek geplaatste mast met één paar zalingen, topwanten en achterlijke wanten, en een achterstag die zich 12 voet boven dekhoogte splitst in twee delen. Het zeiloppervlak is gematigd met 702 vierkante voet, en de boot kan een rompsnelheid van 9,3 knopen bereiken. De besturing geschiedt via een semi-gedreven vrijhangend roer, en met dat aanhangsel en de vinkiel van 3,5 ton zal ze in 90 graden overstag gaan. Alle vallen en lopend want zijn naar achteren naar de kuip geleid via valstoppers en lieren op het kajuitdak, en de roerganger kan de schootlieren vanaf het stuurwiel bedienen; de grootschoot-overloop bevindt zich op het kajuitdak van de achterhut. Deze nauwkeurige bedieningsindeling, gecombineerd met een comfortabel gedrag op zee, maakt de boot hanteerbaar voor kusttochten met een kleine bemanning, terwijl hij uitermate geschikt blijft voor een wereldreis — Bernard Clarke zeilde met zijn Oceanlord, Golden Eye of Chichester, in 2005 rond de wereld en omschreef het ontwerp, de robuuste sterkte en het zeegedrag als uitstekend. (1)
Accommodatie
De langere spiegel geeft de Oceanlord een ruime en praktische indeling met privacy voor de bemanning. De eigenaarshut achterin herbergt een tweepersoonskooi op de hartlijn, een kaptafel, een hangkast, laden en planken, en de bijbehorende natte cel beschikt over een boordtoilet, wastafel en douche; deze kajuit is bereikbaar via een gang vanuit de salon of direct vanuit de kuip door een luik, met een goed doordachte deur in de gang die toegang geeft tot de motor. Voorin bevindt zich een tweepersoonskajuit met een V-kooi, terwijl een hut met stapelbedden twee eenpersoonskooien biedt die op elkaar zijn gestapeld. De salon is licht en luchtig met grote ramen en luiken, een L-vormige bank aan bakboord die kan worden omgebouwd tot tweepersoonskooi, en een rechte bank aan stuurboord die als eenpersoonskooi kan worden gebruikt. Een kaartentafel aan stuurboord is voorzien van een grote kaartentafel, instrumentenpaneel en een draaistoel, tegenover een kombuis aan bakboord met een L-vormige bar, dubbele spoelbak, driepits kookplaat met oven, koelkast en vriezer; de kombuis biedt zeer goede steun voor de kok tussen de spoelbak en de koelkast. Overal is er voldoende opbergruimte, watercapaciteit en stahoogte, en het hoogwaardige timmerwerk van het interieur geeft een warme, uitnodigende uitstraling.
Kuip en dekuitrusting
De diepe en lange middenkuip beschikt over banken van twee meter die kunnen dienen als zit- of slaapruimte, een vaste windscherm met een spuitkap erbovenop, en een navigatiehoek met stuurwielbesturing, motorpaneel, stuurautomaat, kompas en klaptafel. Een grote bakskist aan bakboord biedt ruimte voor zeilen en uitrusting. Voorin is een grote ankerkluis met elektrische ankerlier en boegrol gecombineerd met een optie voor een hekanker, en de boeg is voorzien van een roestvrijstalen preekstoel, boegspriet en rolfok voor de genua. De hekstoel achterin heeft een gedeeld achterstag en een zwemtrap, waarbij een douchepraat op het spiegelplatform en davits voor de bijboot het standaarduitrustingspakket compleet maken.
Bekende problemen
Een opmerking van een vorige eigenaar betreft de tweepersoonskooi in de achterhut: Bernard Clarke vond deze veel te groot om veilig te slapen zodra de boot zelfs maar licht begon te bewegen. Nigel rapporteerde bovendien teleurstelling over de natte kast achter de kajuittrap. Geen van beide punten ondermijnt de algehele reputatie van de boot als structureel solide, maar ze zijn belangrijk om te overwegen voor een koper die langere reizen plant.
Het oordeel
De Oceanlord 41 is een doordacht verlengde Sealord waarvan de vergrote spiegel, naar achteren geplaatste tuigage en bescherming van de middenkuip hem tot een uiterst capabele kusttoerzeiler met bewezen blauwwaterwaardigheden maken. De betimmering, opbergruimte en de ergonomie van de kuip zijn sterke punten; de veiligheid van de achterhut en de bescheiden natte bakskist zijn de opvallende compromissen.
Pluspunten
- Sterke reputatie van robuust, betrouwbaar en zeewaardig met bewezen wereldreis-capaciteiten
- Naar achteren gevoerd want en goed bereikbare schootlieren zijn uitermate geschikt voor een kleine bemanning
- Ruime indeling met drie hutten, inclusief eigen achterhut en uitstekende steunpunten bij de kombuis
- Gematigd vrijboord en een uitgesproken spitsgat verminderen de windvang en houden het dek droog
Minpunten
- De tweepersoonskooi in de achterhut werd door een wereldreiziger als onbruikbaar beschouwd bij zelfs maar een lichte zeegang
- De natte bakskist achter de kajuittrap wordt als teleurstellend omschreven
