Tasarım ve Soy Ağacı
Proctor, Nimrod'u firmanın 1968 yılı için yeni modeli olarak tasarladı ve Westerly, üretim durdurulana kadar olan süreçte bu yıl ile 1971 arasında toplam 186 adet üretti. Kalıplar daha sonra tersaneden ayrıldı: Shropshire'daki Nimrod Marine kalıpları devralarak 54 tekneyi daha tamamladı; JL Gmach'ın da kalıplara sahip olduğu bilinmektedir ve 1980'lerin sonlarında Anglo Marine bunları satın alarak yaklaşık altı tekne daha inşa etti. Gövde formu tamamen aynı olsa bile, aynı kalıplardan çıkan bu sonraki tekneler birer Westerly değildir. 17 fit 9 inçlik tam boyu (LOA), 15 fit 6 inçlik su hattı boyu (LWL), 6 fit 6 inçlik genişliği ve römorkla taşınabilir 1.050 poundluk deplasmanıyla bu tasarım, küçültülmüş bir kıyı yatı olmaktan ziyade kesin bir şekilde cep gezi teknesi sınıfına girer. (1)
İnşa ve Salma
Çoğu Nimrod, kolayca suya indirilmesi ve sığ sularda demir atabilmesi için tamamen gövde içine çekilebilen 120 kg'lık 'L' şeklinde bir hareketli salma taşıyordu. İnşa verilerinde listelenen kanatçıklı salma tipi, 260 poundluk demir balastla birleştiğinde sağlam bir düşük hızda tutunma sağlar. Masif fiberglas gövde ve güverte standarttı; dönemin teknik özelliklerinde kaydedilen 431 kg ağırlık, tersanenin deplasman değeriyle yeterince uyumlu olup, hafif yapılı ancak geleneksel kalıplanmış küçük bir gezi teknesi olduğunu doğrular niteliktedir. (1)
Arma ve Kullanım
Nimrod, 140 fit kare yelken alanı taşıyan fraksiyonel armalı bir sloop olup, cenova basıldığında dönem incelemelerinde 16,7 metrekarelik cömert bir yelken alanına sahip olduğu belirtilmektedir. Katlanabilir yan güverteleri ve dışarıda oturmak için ayarlanabilen ayak kayışları, onu aktif olarak yelken yapılması gereken, yatışın teşvik edildiği ve mürettebatın demirin altında değil, küpeştede olması gereken bir tekne olarak tanımlar. Yayınlanan değerlendirme oldukça net: Nimrod yelkenlisi çok hızlı bir teknedir ve üreticinin kendi notunda da gezi iddialarına rağmen hızlı olduğu kabul edilmektedir. O su hattından elde edilen 5,3 knot civarındaki gövde hızı, boyuna göre saygın bir değerdir ve 21,68'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı bu canlı hız artışını açıklamaktadır. (1)
Konaklama
Güverte altında Nimrod iki adet makul yatak sunuyordu ve havuzluk tentesi çocuklar için güvertede iki yatak daha eklenmesini sağlıyordu. Dönemin incelemeleri, kamarasının markanın normalde sunduğu standartlardan geride kaldığını açıkça belirtir; aynı kaynak, düşük satış rakamlarının bu iç mekan darlığından kaynaklanabileceğini öne sürer. Hafif tekne kullanıcılarına yönelik bir tekne için bu taviz bilinçliydi: Kabin hacmi, performansa ve römorkla taşınabilirliğe feda edilmişti. (1)
Bilinen Sorunlar
Belgelenmiş tek eksiklik, dönemin incelemecilerinin zayıf satışlarla doğrudan ilişkilendirdiği konaklama alanının kendisidir. Yayınlanan sörveylerde yapısal, arma veya sistem kusurlarına rastlanmamaktadır; ayrıca geri çekilebilir orta salma ve masif kalıp işçiliği herhangi bir uyarı olmaksızın övülmektedir.
Karar
Nimrod 18 odaklanmış bir makinedir: hız ve suya indirme kolaylığı uğruna kabin konforundan ödün veren, Proctor tasarımı bir römork yelkenlisidir. Küçük bir Westerly kamarası bekleyen gezi denizcileri yerine, iki gecelik bir seyirde dingi gibi eğlence arayan yelkencileri ödüllendirir. 186 Westerly gövdeleri ve daha sonraki aynı kalıptan üretilen tekneler onu nadir bulunan ama tamamen kaybolmuş olmayan bir tekne haline getirmektedir; sığ su çekimli geri çekilebilir salma ise onun en belirgin pratik erdemini oluşturmaktadır.
Avantajları
- Cömert cenova arması ve dışa oturan güverteleriyle kendi boyuna göre çok hızlıdır
- Geri çekilebilir hareketli salma, römorktan kolayca suya indirilmesini ve sığ sulara erişimini sağlar
- Hafif, römorkla taşınabilir ve basit, masif fiberglas yapıya sahiptir
Dezavantajları
- Westerly standartlarına göre minimum konaklama imkanı sunması, gezi cazibesini sınırlar
- Gerçek bir Westerly olarak kısa üretim süreci, marka desteğini sınırlandırabilir
- Aynı kalıptan üretilen daha yeni tekneler Westerly değildir ve sahiplik geçmişini karıştırabilir
