设计与血统
Proctor 将 Nimrod 设计为该公司 1968 年的新车型，Westerly 在该年至 1971 年间共生产了 186 艘，随后停产。此后模具离开了船厂：位于什罗普郡的 Nimrod Marine 接手了模具并完成了另外 54 艘船，据了解 JL Gmach 也曾持有模具，并在 20 世纪 80 年代末由 Anglo Marine 购得并建造了大约半打。这些后期使用相同模具建造的船只即便船体形状完全相同，也并非 Westerly 品牌。该船型船体总长 (LOA) 为 17 英尺 9 英寸，水线长 (LWL) 为 15 英尺 6 英寸，型宽为 6 英尺 6 英寸，排水量为 1,050 磅且可拖航，其设计牢牢定位在口袋巡航帆船级别，而非缩小版的沿海游艇。 (1)
建造与龙骨
大多数 Nimrod 都配备了 120 公斤的“L”形中插板，该插板可完全收回船体内部，以便于下水和浅吃水锚泊。建造数据中列出的翼龙骨类型，配合 260 磅的铁压舱，提供了扎实的低端抓地力。实心玻璃钢船体和甲板是标准配置，当时技术参数表中记录的 431 公斤重量与船厂的排水量数据非常吻合，足以确认这是一艘建造轻量但采用传统模塑工艺的小型巡航帆船。 (1)
帆装与操控
Nimrod 是一款分段索具单桅纵帆船，帆面积为 140 平方英尺；在展开热那亚帆的情况下，该时期的回顾指出其拥有高达 16.7 平方米的帆面积。折叠式侧甲板和用于外坐的趾带表明，这是一艘旨在积极航行、鼓励横倾、让船员站在舷边而非待在锚泊下方的船只。公开的评估非常直白：Nimrod 是一艘非常快速的船，制造商自己的备注也同意，尽管它有着巡航的定位，但它确实很快。在该水线长度下，接近 5.3 节的船体速度相当不错，而 21.68 的帆面积-排水量比 (SA/D) 解释了其活跃的速度表现。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Nimrod 提供了两个合理的床位，而驾驶舱帐篷还可以为孩子们增加两个甲板床位。当时的回顾坦率地指出，她的船舱无法达到该品牌通常提供的锚泊体验，同一来源也认为，销量低可能正是由于缺乏内部空间所致。对于一款针对小艇改装者的船只来说，这种妥协是有意为之：船舱容积让位于性能和拖曳性。 (1)
常见问题
唯一有记录的不足在于住宿条件本身，当时的评论家将此直接归因于销量不佳。在已发布的船舶检验报告中未发现结构、索具或系统缺陷，且对可收缩的中插板和实心模塑的描述没有任何保留意见。
总结
Nimrod 18 是一款定位明确的机器：这是一款由 Proctor 设计的拖车帆船，它牺牲了船舱舒适度来换取速度和下水便利性。她适合那些想要在两晚的船上生活中体验小艇般乐趣的水手，而不是那些期待微型 Westerly 船舱的巡航者。186 Westerly 的船体以及后来同模具的船只使其不那么常见但也不算罕见，而浅吃水可收缩板依然是其最核心的实用优点。
优点
- 就其长度而言速度非常快，配有宽大的热那亚帆装和外倾甲板
- 可收缩的中插板便于拖车下水和进入浅水区
- 轻量、可拖航且采用简单的实心玻璃钢建造
缺点
- 按 Westerly 的标准来看，住宿空间极小，限制了其巡航吸引力
- 作为真正的 Westerly 型号，产量较少可能会限制品牌支持
- 后期同模具生产的船只并非 Westerly，可能会让船主对所有权历史产生困惑
